有个安静的小环境 凯美瑞隔音施工全解
汽车隔音相信很多朋友都听说过，但是实际效果怎样却是说法不一，也有做隔音会破坏汽车内饰件的说法。虽然我本人的车做做过汽车隔音，但是却是我自己购买材料、施工的，所以效果并不能说明问题。
今天我参与到了一次由商家操作的全车隔音施工流程，发现在汽车隔音这方面很多网友存在着一定的误区，下面我就跟各位聊聊汽车隔音这点事儿。
汽车隔音的历史
许多人认为汽车隔音是近几年才兴起的改装，也许你想不到，汽车隔音的历史要追溯到20世纪的80年代，当年，美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的。通过减振材料对汽车的钣金进行减震和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷从而提高汽车音响效果。经过三十多年的发展，现在的汽车隔音材料更好，价格更低，同时施工流程也变得更加完善。
为什么要做汽车隔音
汽车在设计的时候就已经考虑了隔音问题，但是出于成本的考虑，许多小型车、紧凑型车和部分中级车会简单的做一些隔音措施，虽然日常行驶没有问题，但是对于追求舒适驾驶感受的用户、音响发烧友来说，隔音施工就成了必不可少的改装。
隔音施工不仅可以来舒适安静的驾驶体验，同时还能提升车辆钣金的强度，使得关门的声音更饱满，这点在部分日系车上体现最明显。所以车辆行驶多年车身松旷的车主也可以考虑全车隔音。发动机隔音施工减少了热量想发动机舱盖的传导，起到保护漆面的作用。顶棚隔音在炎热的夏日阻隔热量向车内的传导。
汽车噪音知识解读
汽车噪音并不像我们想象的那样简单，噪音大致可分为三类，低频噪音、中频噪音和高频噪音。噪音的来源又可分为车身共振噪音、轮胎与路面摩擦产生的胎噪和风噪三种。所以要解决噪音问题，就要从上述方面入手。
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汽车噪音来源及相应施工部位 | |
| 噪音来源 | 施工部位 |
| 低速行驶噪音 | 翼子板隔音 |
| 中高速行驶噪音 | 四门隔音 |
| 高速行驶噪音 | 四门、翼子板隔音 |
| 轮胎噪音 | 翼子板隔音 |
| 风噪 | 四门密封条 |
| 排气管噪音 | 后备箱隔音 |
| 发动机噪音 | 前机盖、翼子板、防火墙隔音 |
| 零部件松旷噪音 | 前机盖、四门、地板、顶棚隔音 |
隔音体验车辆：
品牌：丰田
车系：凯美瑞
2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版
此车已经是混动版本，低速时由电动机驱动，故发噪音已经较小，但是车主为了追求JBL音响的极致效果，为车辆做了发动机舱隔音、四门隔音、地板隔音与后尾箱隔音。
施工单位：
北京千度影音汽车音响改装店
地址：北京丰台区西三环丰益桥西国贸汽车基地A8-1006
施工流程：
一次隔音施工的好坏不仅取决于用料，更重要的是要一套标准、完善的施工流程和专业、负责的施工团队，这样才能把对汽车内饰板的损害降到最低。
根据车辆所做隔音措施，施工单位带来了蓝金刚车门套件、隔音低频王、吸音王、底盘装甲、大能汽车隔音引擎盖覆膜和一整套专业拆卸内饰板的工具与凯美瑞专用的内饰卡扣。
步骤1：:车辆的保护工作
在隔音施工当中需要拆卸大部分内饰板和座椅，如果一不小心难免会划伤车漆，所以在施工以前将车身用缠绕膜环绕，避免不必要的损伤。首先将车身均匀喷洒上纯净水，这样做的目的就是可以让缠绕膜与漆面中间的空气减少增加其在车身上的牢固程度。
安装内饰保护“三件套”，即方向盘套、座椅套和脚垫，避免施工中弄脏、划伤车辆配件。当然检查车辆有无划伤和里程数也是必不可少的步骤。
