未来潮流趋势 解析2012巴黎车展之设计
那些逐渐消失的地方：您是否还记得小时候是怎么看车的吗？早年的汽车大致可以分为中网、保险杠、车灯、翼子板以及A/B/C/D柱等等。不过随着汽车造型工艺的高速发展，如今这些熟悉的部位也开始发生天翻地覆的变化，或许在不久的将来，完全消失也不无可能。
保险杠
20年前，汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。多以金属材料为主，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
早年的保险杠多以金属为主，与车架纵梁接在一起的，看上去十分不美观
后期保险杠虽然换成塑料，但那时人们更注重碰撞后的维修成本，而不是美观
今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。此外从安全层面来看，面对越来越严格的行人碰撞标准以及轻微碰撞后的维修成本，价格低廉柔韧性强的塑料保险杠也具有更明显的优势。
面对越来越严格的行人碰撞标准，对保险杠造型有了更高的要求
既然不用在考虑刚性，那么可塑性强的塑料保险杆便逐渐由功能向外观妥协。而说到将保险杠弱化最为普及的汽车品牌，则非奥迪莫属。贯穿全系车型的大嘴形象，早已经将保险杠融入前脸，而为了让前脸更加协调流畅，保险杠也与车灯中网近乎齐平，甚至就连放置拍照的部位也留给了巨大的中网。
贯穿奥迪全系的大嘴形象，早已经将保险杠融入前脸
与其类似的产品还有新一代福特蒙迪欧。官方宣称其采用了来自阿斯顿马丁的设计灵感，事实的确如此，在汽车产品中，追求造型拉风，犹如铲子的跑车可以说是最早将保险杠摒弃的车型。而新一代蒙迪欧除了拥有一个阿斯顿马丁家族化的“凸”字形中网，逐渐向内收拢的保险杠位置，甚至在发生碰撞时，最接触碰撞却极有可能是突出的中网。
铲子般的跑车可以说是最早将保险杠摒弃的车型，而轿车跑车化却恰恰是当今的潮流
中网更加前倾，保险杠则向后收缩
一直以方盒子示人的揽胜，也采用了和中网齐平的保险杠设计
当然除了那些激进的大嘴巴车型，一些过去固守家族特征的汽车品牌也开始加入这一阵营。其中包括此次巴黎车展发布的新一代路虎揽胜和宝马Active Tourer概念车。前者一直以万年不变的方盒子造型而声名远播，而后者则将中网进一步前移，以凸显前冲的姿态，使保险杠更多成为了陪衬。