老款经典新款独特 保养对比新/旧福克斯

●两代同堂齐销售 销量节节攀升

　　4月22日，新福克斯上市，该月并未公布新福克斯的销量成绩如何。5月的销售数据很笼统统计为2.31万辆。根据7月份的销量显示，新旧福克斯分为两厢销量：9784辆，三厢为8818辆。而8月份福克斯两厢销量为：12987，福克斯三厢为：12640。说到这里让我想起一件很有趣的事，但你去福克斯的经销商处看福克斯时，销售人员总会对你说：福克斯销量第一哦，亲。但没有告诉清楚你是新福克斯还是旧福克斯，也许这是对新福克斯的不自信和想保护旧福克斯的做法吧。

　　从7月份开始，福克斯就分为两厢和三厢的销量来统计，福特经过这几个月的销售，对福克斯的信心增加了不少。直到9月份福克斯两厢销量达17413辆和福克斯三厢也达到16174辆。证明了福克斯的实力，或许福克斯应该学习一下长城H6，直接从哈佛品牌总销量到三款车型单独销量的数据公布。

● 经典福克斯

　　经典福克斯（下文称为旧福克斯）在降低了销售价格之后，初衷是为了给新福克斯腾出销售的价格区间，可是现实告诉我们这个世界上没有白吃的午餐，旧福克斯在降低了销售价格之后，其配置上都有所降低。

　　在新上市的福克斯车型中，新增加了一款1.8L经典款车型，与09款最低配的舒适型相比其分别取消了前排侧气囊、铝合金轮毂、座椅高低调节、6喇叭扬声器系统、后视镜加热和遮阳板化妆镜，减配了不少。特别是从原先的绿玻璃简配成白玻璃，恐怕买了经典福克斯的朋友一定要贴膜了。

●整车质保

　　虽然是旧福克斯，但整车质保期还是使用3年或10万公里整车质保期的，如果在动力系统上简配了，估计旧福克斯就没戏了。另外，旧福克斯的配件在1年不限公里上免费更换。零件定义范围：性能、质量、配合以及功能。旧福克斯对自身的质量非常有自信，但过了1年之后是否没“自信”了呢？

● 易损件方面

　　旧福克斯的易损件多大16项，最短的质保项目雨刮片为1个月1000公里，最长氧传感器长达1年20000公里。总之，在整车使用情况之下，救福克斯出现这些配件损坏问题，都可以获得厂家免费更换服务。

　　雨刮片质保期为1个月或1000公里，6个月或5000公里项目有：灯泡、轮胎、火花塞、全车玻璃、制动摩擦片、制动蹄片等，4个月或10000公里项目有：减隔震块；1年或20000公里项目有离合器片、制动盘、防尘套、减震器、等速万向节、喇叭、蓄电池、氧传感器等。以上配件在规定的时间和公里数内出现损坏，车主都可以要去经销商免费更换。

● 配件价格

　　2012款之前的福克斯是有1.8L和2.0L发动机，如今的旧福克斯只有1.8L车型。通过下列表格我们可以看到旧福克斯的配件和工时费并不高。机油和自动变速器油是Motorcraft代工制造，至于其他配件是由福特原厂出品。或许你看到手动变速器油只需要4L的更换量，而自动变速器油却是13L而产生疑惑？是的，你没看错，根据售后人员说到，旧福克斯需要利用自动变速器油来清洗变速器，剩余的油液才是真正添加的量。

● 6万公里保养费用

　　按照厂家指定《保养手册》的规定，旧福克斯每个10000公里保养一次，不过会有个别的4S店会通知你在5000公里就进行保养，至于要不要提前保养，这个根据个人情况而定，当然，4S想盈利是无可厚非的。

　　旧福克斯的配件很耐用，空气滤在25000公里才更换一次，之后每隔30000公里更换；空调滤在损坏之后才跟换，否则拿风枪吹干净粉尘继续使用。至于油液方面，都是每隔10000公里检查一次，在油液不足的情况下再添加，如果没有出现故障或者质量问题，油液基本不需要更换。

　　总结：旧福克斯是好车，虽然变成了“经典”福克斯继续卖，并且减少了配置，但价格也相对应的下调，毕竟一分钱一分货嘛，那有做亏本生意的商人？不过，在质保方面旧福克斯依旧实行以前的标准，这点很好的降低了车主的保养成本，难怪旧福克斯销量高。