获C-NCAP五星级评定 雪铁龙C4L碰撞解析
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偏置碰撞试验是车辆以不低于56公里每小时的速度,以左侧40%的截面积撞击到一个可变性的蜂窝铝壁障上的实车试验。该实验因为只有40%的碰撞接触面积,更接近于现实交通事故中的汽车碰撞,同时作用在车辆上的碰撞力度也较完全正面碰撞试验要大一些,对车辆是一个更加严峻的考验。
碰撞后,整车向右后方成一定弧度倒退,引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形,几乎缩进一大半,大部分配件散落一地;左前大灯破碎,前包围断裂脱落,左侧翼子板溃缩变形,前防撞钢梁严重扭曲变形,左纵梁弯曲变形;门槛梁变形,配饰版变形破裂;挡风玻璃龟裂;A柱多处变形,左前门开启费力,影响驾乘人员自救逃生;B、C柱无明显变形,其他车门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
碰撞后,前排气囊正常起爆,驾驶席假人向左微倾,安全带紧勒假人身上,驾驶席假人头部与气囊接触印迹清晰,假人腿部与前舱物明显接触痕迹;副驾驶席假人向左微倾,安全带紧扣假人身上,腿部与前舱接触痕迹明显,头部与气囊接触印迹清晰。
碰撞产生的离心力使后排假人向左偏移,身体向右倾斜,与内饰板接触力度较大,印迹清晰;手臂有不规则举动,安全带紧扣,具体的受伤情况还需等待试验数据分析。
车辆外观 | |
前机舱变形情况 | 严重溃缩 |
前悬是否变形 | 变形 |
翼子板变形情况 | 左翼子板断裂 |
A柱变形情况 | 多处变形 |
B柱变形情况 | 无明显变形 |
C柱变形情况 | 无明显变形 |
车顶部变形情况 | 稍有变形 |
车底部门槛梁变形情况 | 明显变形 |
前风挡玻璃是否破损 | 龟裂 |
前排假人坐姿 | 正常 |
前排座椅是否位移 | 无 |
后排假人坐姿 | 向右倾斜 |
备注 | 无 |
车辆内部情况 | |
正副驾驶员气囊是否打开 | 正常打开 |
假人头部接触情况 | 与气囊接触印记模糊 |
内饰板破损情况 | 部分变形 |
正驾假人膝部及小腿接触情况 | 无明显接触痕迹 |
副驾假人膝部及小腿接触情况 | 印迹清晰 |
是否有尖锐物体出现 | 无 |
后排假人坐姿情况 | 身体与内饰板接触 |
后排座椅情况 | 完好 |
备注 | 无 |
- 品牌:
- 雪铁龙
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 10.69-14.19万
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