不用再惧怕 新手驾驭手动挡车型无负担

 虽然大多数驾驶员都是学的手动挡的C1驾照，但在驾校毕业后几乎很少再碰手动挡车型，久而久之就逐渐生疏了“油离配合”。另外也有不少新驾驶员会发现市面上那些手动挡车型与驾校的普桑开起来感觉不太一样，似乎非常容易熄火……那手动挡车型到底该如何驾驭呢？

手动挡一旦掌握其实并不难开

    ■ 上路前的注意事项：

即使配有金属踏板也不代表这是一台赛车

    首先解答一些为何市面上的手动挡车型比较容易熄火。由于驾校考试有一条非常重要的规则那就是“不准熄火”，一旦熄火本次考试成绩为零，为了能让通过率更高所以教练车的怠速都被调高，离合器半联动范围也被加大，以此来降低熄火的概率。但民用车不同，厂家绝不会以“不熄火”作为最优先设计，所以为了防止熄火，可以在起步时适当地给点油。

该车倒档位置靠近1档，如果操作不当是很容易挂错的

    在起步前还需要熟悉一下各个档位的位置，踩下离合器踏板尝试着挂进各个档位习惯一下，从而避免在行驶中挂错档以至于手忙脚乱的情况发生。另外务必注意的是不同的车系倒档的位置及挂入方式也有可能会有所不同，也需要事先操作几次熟悉一下。

    ■ 情景演示：

相信A同学这样的情况一定不在少数

    正如开篇所说的那样，许多无法驾驶手动挡车型的朋友是新驾驶员的比例很低，大多都是A同学这样的情况，虽然都是“老驾驶员”了，但在面对MT车型是却表现的犹如新手。不过看到A同学笑得如此灿烂，心理上的障碍应该消除的差不多了。

请勿穿高跟鞋开车

    无论是驾驶手动挡还是自动挡车型，都绝对不能穿着高跟鞋。过高的鞋跟会阻碍踏板往下踩的力度，或者说这已经不算踩踏板而是用脚尖去点踏板更为形象。曾经有过女车主由于穿高跟鞋面对突然窜入机动车道的行人无法及时踩下刹车所酿成的惨案发生，虽然在这起事故中机动车并不负主要责任但毕竟一条本可挽救的生命就这么去了出于人道主义还是有些遗憾。

建议所有女车主在车内备一双平底鞋

调节座椅坐姿同样也很重要

行程略长的档位设计

    所谓“吸入感”即挂档时顺畅与否的感觉，吸入感较强的变速箱仅需轻轻一推便可很自然的挂入档位。而“行程”的长短其实并不重要，行程越短，挂档速度越快。平时开车并非开赛车，不需要在乎那零点几秒的差距。

要尽快找到“含”油门的感觉

    如果想要将手动挡车型开好，离合踏板的控制至关重要。起步时如果感觉就要熄火了不要慌张，先将离合踩到底以确保不熄火，然后抬离合的过程中“含”着油门。这是一种比较微妙的状态，由于每台车半离合点都不太相同，所以上手需要一点时间来适应，多加练习尽快找到这种感觉。

驾驶过程中保持目视前方

    驾驶过程中必须保持目视前方，即使出现挂错档位等情况，除非是在车辆静止不动时，否则千万不可低头看挡把。假设在城市道路限速在80km/h时以此速度行驶，1秒钟就能驶过超过22米的距离，在这22米中谁都无法保证没有突发情况出现。

除换档外，双手尽量不要离开方向盘

    另外纠正一个许多人都容易犯的错误，那就是左手握方向盘，右手搭在挡把上。这样虽然在换挡时右手可以省力一些，但单手打方向毕竟存在一定隐患。如遇到紧急情况，双手打方向的幅度和速度肯定比单手要快一些。

合理利用换挡转速，即可保证油耗又可保证效率

     通常情况下在发动机2000-2500转时换挡可以得到较好的燃油经济性，如果低于2000转则容易产生脱档，也容易造成节气门积碳。而当需要超车或是偶尔激情一下，可以适当延后换挡时机，当然切记不要超速行驶。

手动挡车型在国内并不是很受欢迎

    不可否认手动挡车型在便利性上较于自动挡车型要差了许多，并且国人那根深蒂固得视手动变速箱为低端产品的概念短时间内似乎无法改变，这也导致不少厂家也只在入门级（俗称乞丐版）车型上配备手动变速箱，对于不少热衷于驾驶乐趣的车主来说也是一种遗憾。而类似福特福克斯ST以及宝马1系M这类将运动做到极致的MT车型也被不少消费者贴上了“不实用”的标签。诚然在堵车时手动挡的确负担会更大一些，但手动变速箱所带来的驾控感受是自动挡甚至是配有换挡拨片的车型都无法给予的。