后排安全值得担忧 陆风X5安全碰撞解析
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸能溃缩,前排气囊正常弹出,前排假人无太多扣分迹象,前排假人腿部与前舱明显接触;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人前倾,椅背固定阀失效,踝部伸入前排椅背下,安全值得担忧。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞时,侧气囊正常弹出,起到相应的保护作用;左侧车身严重变形;前排假人坐姿正常,安全带紧扣;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板接触,留有明显接触痕迹。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:整车向右后方倒退,前引擎舱溃缩变形,防撞梁变形,左纵梁变形,左前轮胎受到挤压,被扎破;副驾驶席乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人前倾,椅背固定阀失效,安全值得担忧!
4、鞭打试验:假人运动幅度较小,头部与头枕接触正常,因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况,还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析,具体受伤情况还需等待试验结果。
● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:
从试验现场看,碰撞后,引擎舱吸能溃缩,前排气囊正常弹出,前排假人无太多扣分迹象,前排假人腿部与前舱明显接触;头部与气囊接触,痕迹明显;后排假人前倾,椅背固定阀失效,踝部伸入前排椅背下,安全值得担忧。
车辆外观 | |
车身总体溃缩情况 | 前机舱溃缩变形 |
前保险杠处的变形 | 溃缩变形 |
前风挡玻璃是否完整 | 完好 |
发动机舱变形 | 溃缩变形 |
翼子板变形情况 | 溃缩变形 |
A柱变形情况 | 无明显变形 |
B柱变形情况 | 无明显变形 |
C柱变形情况 | 无明显变形 |
车辆底前悬架部分的变形情况 | 变形 |
车辆底部乘员舱部分变形情况 | 无明显变形 |
车顶部变形情况 | 无变形 |
碰撞后,整车迅速向后退,引擎舱吸能溃缩,前包围断裂脱落,翼子板变形;前排气囊弹出,挡风玻璃完好;A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启,方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。
碰撞后,前排驾驶席假人坐姿正常,安全带紧扣假人身上,气囊正常打开,头部与气囊接触印迹清晰;假人腿部与前舱接触;前排乘员假人坐姿正常,头部与气囊接触,痕迹明显;腿部安全试验点中,腿部与储物盒接触痕迹明显。
后排左侧女性假人前倾,椅背固定阀失效,踝部伸入前排椅背下,安全值得担忧。儿童假人运动幅度较大,安全带紧扣,手臂有不规则据举动,具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
试验规则:试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人,最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。