未来主力机型 解析奔驰M274 2.0T发动机

新E级在日内瓦车展上首次亮相以来，其搭载的那台代号为M274 2.0T纵置式发动机引起了我们的关注。据了解，这款M274发动机将由北京奔驰新发动机工厂生产，未来将成为国产C级、E级以及GLK等纵置式后驱平台车型的主力机型。本文将为大家带来奔驰M274 2.0T发动机解析。

● M274发动机参数

奔驰M274 2.0T直列四缸发动机基本参数
名称	奔驰M274
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	直列四缸
冲程	四冲程
每气缸气门数	4
缸盖/缸体材质	铝/铝
配气机构	DOHC
供油方式	缸内直喷
缸径	83.0mm
活塞行程	92.0mm
压缩比	9.8：1
最大功率（低、高功率版）	135kW（184PS）/5500rpm、155kW（211PS）/5500rpm
最大扭矩（低、高功率版）	300Nm/1200-4000rpm、350Nm/1200-4000rpm
燃油标号	N/A
机油类型	N/A

● 关于国产奔驰发动机的那些事儿

 　　各大汽车厂商在国内不断投产全新车型，随着国产化程度的不断提高，单纯地将零件进口在国内组装的方式已经不能满足现有的状况，因此核心技术的国产化自然被看作是未来的发展重点。作为德系三强之一的奔驰已经在国内设立独立的发动机工厂——北京奔驰新发动机工厂。

　　北京奔驰新发动机工厂位于北京亦庄经济开发区，2011年6月，《北京奔驰新发动机工厂、研发中心和新项目投资框架协议》在德国签约，同年7月，北京奔驰新发动机工厂举行了奠基仪式。不到两年的时间里，发动机工厂顺利完成了建设和工艺设备设计、招标、安装和调试。2013年5月7日，M274、M276发动机装配启动仪式在北京奔驰新发动机工厂举行。启动仪式过后，工厂将正式进入试生产阶段。

　　2013年11月18日，北京奔驰宣布其新发动机工厂正式投产。主要进行四缸发动机缸体、缸盖及曲轴的机加工及四六缸整机发动机的装配和测试。主要投产机型有M270、M274、M276三大系列发动机，包括1.6升、2.0升、3.0升、3.5升等多款不同排量发动机。其中M276装配线可以同时生产双涡轮增压发动机和混合动力发动机，而M274装配线则能同时生产M270和M274发动机。

　　M270发动机适用于MFA(横置)模块化平台和MRA(纵置)模块化平台。该发动机有两种排量：1.6L涡轮增压发动机和2.0L涡轮增压发动机。1.6L涡轮增压发动机又可分为低、高功率版，最大功率分别为122PS和156PS，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m。而2.0L涡轮增压发动机最大功率为211PS，峰值扭矩为350N·m。M270发动机将会被应用于国产全新A级、新B级、GLA、CLA等车型。

　　M274发动机MRA(纵置)模块化平台，其实际排量为1991mL(2.0L)。根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为184PS和211PS，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m。M274的2.0L高功率版本发动机与M270的2.0L涡轮增压发动机具体动力参数基本相同。M274发动机已经应用在GLK260上，未来将会被应用于国产全新C级、新款E级以及GLK等其他发动机纵置布局的车型。

　　M276发动机排量为3.5L直列6缸自然吸气发动机，采用缸内直喷技术，与克莱斯勒Pentastar发动机基于共同平台研发。该发动机根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为252PS和306PS，峰值扭矩分别为340N·m和370N·m。M276发动机将会被应用于新款E级等车型当中。