汽车会玩江南Style 全解析汽车"断轴"

注：文中部分图片来自网络，画面质量有限，敬请谅解

Q1：断轴具体包括哪些？

A：涵盖悬挂上的多个悬架部件和传动部件

实际上广义的汽车“断轴”涵盖的范围很多，只要悬架或者位于悬架上的传动部件（如半轴）发生断裂、脱落而导致车辆失去合理的底盘支撑、转向控制以及动力传递，都算是广义的“断轴”，常见的“罪魁祸首”有转向节、转向拉杆（以及球头）、摆臂（尤其是下摆臂，负荷最大，同时也容易被腐蚀或者损坏）以及半轴。本文中谈及的“断轴”均指的是车辆正常行驶状态下的悬架部件问题，而不包括事故之后撞击造成的“断轴”。

Q2：为什么会断轴？

A：设计、制造和装配缺陷，维护跟不上都会导致“断轴”

设计导致断轴可能有的网友并不是太理解，举一个很简单的例子，就是某些越野车采用的半浮式半轴，这玩意在飞车跳跃之后就很容易轴头弯曲或者断裂，排除这种极端情况，如果设计不当或者结构局限，某些部件很容易在正常使用的情况下产生疲劳或者提前损坏，从而导致“断轴”。

制造和装配原因就很好理解了，说白了就是偷工减料和管理混乱，一方面是汽车厂商或者零部件供应商过于夸张地控制成本，导致达不到合理的设计和制造要求；另外一方面在一些质量控制不那么到位的企业，装配问题也时有出现，没准哪天流水线上的几位工人螺丝没拧好，落实在悬挂上面，就会产生“断轴”的隐患。

至于使用问题，主要包括一些在恶劣情况下使用的车辆，比如前面提到的越野车，以及一些老旧车辆，比如开头提到某日系国产第六代中级车，由于高强度和长期使用，底盘部件老化的速度很快，如果日常维护没有跟上，发生“断轴”也只是时间的问题了。