回顾展望 各品牌发动机技术盘点第二期

第二期我们为您奉上的有百年老字号奔驰的M27X系列、豪夺“沃德十四连冠”的日产VQ系列、惊呆我们小伙伴的本田地球梦科技、具有超前意识的丰田混合动力以及汽车界最大黑马的现代GDI发动机。其实我们对各品牌发动机的回顾或展望，在普及知识的同时，更多是对发动机技术发展的一种祭奠和致敬。那些隐藏在机体深处的发动机技术不应因时光的飞逝而被人遗忘，而应因年华的沉淀而成为永恒的经典。

就像那些驰骋在绿茵场上的足球明星一样。我们不会忘记海布里快车亨利的激情滑跪、斑马王子皮耶罗的吐舌狂啸、圣西罗天使卡卡的双手指天、曼联国王坎通纳的傲视四周以及伯纳乌王子劳尔的亲吻戒指......

说到奔驰，这个汽车大家庭中最年迈的长者，旗下拥有众多的发动机，而如今仍活跃在市面上的非奔驰的M27X系列了。但你知道这“X”共有几个数字吗？它们之间有怎样的联系吗？M27X是奔驰发动机的全部代码吗？别急，答案马上为你揭晓。

红色为目前在售机型、黑色为老款机型

除M275系列外，奔驰其余的M27X家族发动机都已在2010年后完成了新的编码更替。其中两位相对年轻的M270和M274将成为奔驰中低档车型的主打机型，也将肩负起奔驰走量任务的重要使命。但别看年纪不大，个头虽小却五脏俱全。像奔驰早期V6、V8才会搭载的第三代BlueDIRECT、Camtronic可变气门升程系统以及可变排量机油泵等技术均一并搭载到这两位“年轻小伙”的体内。所以以上这三大技术便成了奔驰名副其实的家族化特征。下面让我们赶快了解一下吧。

说到奔驰的缸内直喷技术，相信直到近两年大家才偶有耳闻，但实际上奔驰已经进行了三次更新换代了。不过这并不怪大家孤陋寡闻，原因是奔驰的前两代直喷技术搭载的车型都太高端（SLK/CLS以及M级SUV等），说白了就是太不接地气了。而自从第三代BlueDIRECT“下嫁”到M270和M274身上后，像奔驰的入门车型A级、B级都可享有了。

奔驰的Camtronic可变气门升程技术并不是最早发明的，也不是技术最领先的，但它绝对算得上低成本便完成该技术的典型代表之一，甚至比奥迪的AVS技术（同样为两段式气门升程）还要节省成本。这就跟NBA赛场上演的黑八奇迹一样，虽然我球队阵容不如你豪华，但我照样能赢你。

题外话：NBA历史上上演黑八奇迹共出现过5次，其中98-99赛季尼克斯以黑八的身份一路杀到了总决赛，但最终以1：4败给了马刺。这是黑八奇迹离总冠军最近的一次。以此来比喻奔驰Camtronic功效可达宝马Valvetronic的80%之意。

机油泵顾名思义是给发动机各运转部件输送机油的源头，起到润滑的作用。但殊不知跟曲轴相连的机油泵也是会消耗一部分发动机功率的。而如何使机油泵的供油量与发动机的实际机油需求量相匹配，从而减少机油泵的功率消耗，这便是可变排量机油泵应运而生的初衷。其实可变排量机油泵各品牌应用的技术都差不多，奔驰的这套系统也不存在什么特殊之处。

下面让我们简单介绍下目前奔驰在售M27X系列发动机

众所周知奔驰拥有两种新平台，即MFA横置平台和MRA纵置平台。前者将承担奔驰前驱车型，如A级、B级等，后者则将生产奔驰后驱车型，如C级和C级以上车型。M270系列发动机则扮演着纵横二置的双重身份。而M274虽然只有纵置身份，但跟M270一样，排量更低，价位更亲民的他们将完成奔驰走量计划的重要使命。

V型6缸发动机被称为是判定豪华车性能好坏的对标之一。因为它既要承担大排量的高输出，又要兼顾运转的平顺性。所以说“得V6者得豪华车市场”是有它一定道理的。虽然，宝马N54B30的出现让当时的6缸发动机界震动不少，但奔驰并没有因此而追风加装涡轮技术，而是出于发动机的平顺性和线性的加速表现考虑仍然坚持自然吸气。事实也确实如此，尽管宝马通过采用较小的涡轮来消灭涡轮迟滞现象，但驾驶顺畅度则跟N52B30自然吸气发动机不可同日而语。

然而随着排量的升高，发动机性能的增加远比舒适性要更有实际意义，所以在更高级别的V8发动机领域里，M278便加入了涡轮增压机构。在经过全新的设计和修改之后，排量降低至4.7L（老款M273为5.5L），但功率和扭矩却不降反升，同时还满足了日益严苛的欧洲排放标准（欧V）。

抛开那些令人乍舌的动力参数，M275给我的感觉就像是一位身经百战的传奇老将，例如Tim Duncan（蒂姆邓肯）。虽然早已过不惑之年，但邓肯依然是马刺的绝对核心。就在12月初，邓肯以37岁223天的高龄刷新了NBA历史上最老获得双20+球员的记录，同时还在最后0.4秒时上演了致命绝杀。这样的表现让人不得不肃然起敬。而M275又何尝不是如此呢。在这个人们越来越注重节能减排的时代，大排量高输出的性能压榨机似乎已成为了划时代的精神支柱，而在这名人堂中我想绝少不了M275的位置。

小结：虽然奔驰是创造过无数第一的百年老字号，但我相信大部分国人对它的了解远不及同级别的宝马、奥迪。甚至一度还披上了“暴发户座驾”的骂名。我想这跟过去奔驰相对老气的外观不无关系。好在随着奔驰最新家族式外观的到来，让一直以老气横秋示人的奔驰重新焕发了青春。这也让隐藏在三叉星徽下的强劲心脏被更多的世人所熟知。最后套用全新奔驰S的广告语结尾吧——“汽车发明者再次发明汽车”。我想这是对奔驰汽车历史与未来最精简的诠释。