号称行业“标杆”探访一汽大众佛山工厂
在文章开始之前，咱先以一组数据，来简单了解一下佛山工厂的情况。
一辆汽车的诞生，基本上可以概括成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。由于佛山四厂的涂装车间正进行调试，我们本次工厂参观的涂装车型部分，我们仅做资料说明。
话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的制造厂，也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。
● 冲压车间
知识卡片：什么是冲压？
冲压是整个制造过程的第一步，钢板/铝板毛坯将从存放地经过开卷处理（包括拆垛、清洗等等），然后输送到压机。几台压机将对钢板/铝板进行冲压（包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序），让一块平常无奇的钢板，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。上面提到的几项工艺会重复、组合出现，具体的顺序依据不同的工件会有所不同。
A、开卷：
供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”，这些卷料在进行冲压处理前，得经过“开卷”、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等等步骤，以适应冲压需求。
这里简单解析一下上面几个专业术语：
开卷：将“卷料”打开，过程类似于把卷纸拉开。
清洗：将钢板表面的润滑油、灰尘等清洗干净，随后还会被涂上一层润滑脂。
校平：利用模具使坯料产生不大的塑性变形，以消除平面度误差。
落料：落料是指从材料中将需要的部分冲裁出来。
码垛：把初步处理的板材整齐地堆叠好，方便运输。
B：冲压
开卷落料之后，钢板/将被运输到冲压线。
这里的冲压线采用6道工序冲压工艺，比一般4道工序冲压工艺精度更高。各位网友，你们了解冲压的几道工序么？
简单解析一下上面的几个专业名词：
拉延：一般是第一套工艺，能够将初次修剪的钢板压成基本的立体造型。
切边：与字面意思相符，就是把冲压之后的多余钢材去掉。
冲孔：相信一般人看字面就能理解，只不过这里指的“孔”可大可小，“开天窗”也属于冲孔的一种。
翻边：就是把零件边缘进行翻边处理。
修正/整形：与人类的整形相似，冲压件的修正要求把冲压件做到最标准、统一。
冲压线还全线使用“CrossBar高速自动化系统”，拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式”抓取零部件，相比传统机械手，生产速度可以提高近三分之一，位居世界领先水平。
模具：
监测：
除普通的之间以外，冲压车间还备有自己的AUDIT抽检。在此环节，工人将从用户的眼光，来抽检冲压件是否符合要求。
知识库：什么是AUDIT？
AUDIT奥迪特与奥迪车并没有直接关系,奥迪特(Audit)是拉丁文,意思是复查。它产生于30年代，已成为国际上通用的评价整车装配质量和外观质量的方法。
区别于普通的质量检测，AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。值得一提的是，只有经过质量检验合格的产品，才能进行AUDIT检查。另外，区别于质量检验所依据的各项技术标准，AUDIT依据的是用户的各种要求。