备受关注 解析全新一代科鲁兹动力总成

源自Delta II平台的现款科鲁兹是通用全球战略中的一款重要车型，其诞生之初就被赋予了挽救通用的使命。正是这款时尚紧凑型车让通用汽车走出美国汽车业不景气及远离了破产的边缘。雪佛兰全新一代科鲁兹（下称：全新科鲁兹）将在即将到来的北京车展上亮相。搭载了全新一代ECOTEC 1.4T发动机以及7速DCG双离合变速箱的全新科鲁兹再一次燃起了消费者强烈的购买欲望。本文将详细剖析全新科鲁兹备受关注的那套1.4T全新动力总成。

● 解读全新科鲁兹

　　全新科鲁兹和现款在车身外观造型上有很大的区别，而从内饰谍照可见，新车在沿用部分现款设计元素的同时作了较多的改变。总之新款绝对能让消费者有耳目一新的感觉。

　　动力系统方面，全新一代科鲁兹将率先搭载通用汽车全新的1.4T ECOTEC发动机，与之搭配的是全新设计的7速DCG双离合变速箱以及6MT变速箱（代号M1X）。而全新的1.5L ECOTEC自然进气直喷发动机会搭配5MT和第三代6AT变速箱。全新科鲁兹动力系统参数表如下：

全新科鲁兹动力系统参数表
名称	全新ECOTEC 1.4T	全新ECOTEC 1.5L
最大功率	110kW	84kW
最大扭矩	235N·m	146N·m
喷油方式	缸内直喷	缸内直喷
变速箱	7速DCG双离合/6速手动	6速自动/5速手动

　　国产全新科鲁兹在调校上与国外的版本有什么不同呢？上海通用汽车动力总成产品PLE执行总监王永强先生（下称王先生）对此作出了如下回应：在发动机调校上，中国版本的全新ECOTEC 1.4T/1.5L发动机的压缩比稍微降低以适应中国的油品，在保证动力性能的前提下提升发动机的运转平顺性。

　　全新科鲁兹在配置上有怎样的亮点？全新科鲁兹外形设计强调运动感，充满肌肉线条；内饰采用更为高档的材质来打造出运动风格。全新科鲁兹搭载了性能更出色的发动机及变速箱，其中1.4T/1.5L ECOTEC发动机、7速DCG变速箱以及6速手动变速箱都是全新设计的。除此以外，全新科鲁兹还引入了通用的MyLink车载互联技术，使其在科技配置上更具吸引力。

　　老款科鲁兹会像凯越一样挂上汽通用五菱的标（宝骏630）继续生产销售吗？笔者对此咨询了雪佛兰区域营销副总经理吴斌，他表示暂时没有这样的计划而且可能性不大。

　　大众的DSG事件让消费者对双离合变速箱又爱又恨。通用的DCG变速箱的保修期与整车保修期一致，在制定这个保修政策上是怎样考虑的？王先生对此是这样回复的：DCG变速箱在设计之初就把变速箱的稳定性作为最重要的设计目标，并且针对中国拥堵路况进行了特别的优化，在量产前也进行了大量的路试。因而，DCG变速箱的稳定性是毋庸置疑的，并没有必要采取特殊的保修政策。

　　全新科鲁兹上的1.4T发动机和DCG双离合变速箱会用在别克的车型上吗？上汽通用的官方资料中提到，新的ECOTEC动力总成将在2017年应用到通用旗下的五个知名品牌，其中包括：别克、雪佛兰、欧宝、霍顿（Holden）以及沃克斯豪尔（Vauxhall）。