头颈部安全值得担忧 全新飞度碰撞试验

2014年8月26日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对广汽本田汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的飞度牌HG7155DAC4E型轿车（新飞度1.5EXLI领先版）完成了"正面100%重叠刚性壁障碰撞试验"。

　　●碰撞实验看点：

　　1、正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，前机盖卷起；前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，印迹清晰；前排假人腿部与前舱接触，印迹清晰；后排女性假人运动幅度较大，头部与上顶梁内饰板接触，头颈部安全值得担忧。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，侧气囊弹出。左侧车身严重变形，上顶梁及C柱明显变形；前排假人头部与车窗玻璃接触，玻璃粉碎；后排女性假人坐姿正常，身体与内饰板接触，印迹清晰。

　　3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远；气囊弹出，前排假人腿部与前舱接触，印迹清晰；后排假人头部与内饰板接触，内饰板破裂！

　　4、鞭打试验：假人坐姿正常，安全带紧扣，具体情况还需根据假人身上传感器及高速摄像机进行综合分析，具体受伤情况还需等待试验结果分析。

　　●正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，前机盖卷起；前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，印迹清晰；前排假人腿部与前舱接触，印迹清晰；后排女性假人运动幅度较大，头部与上顶梁内饰板接触，头颈部安全值得担忧。

　　正面碰撞试验是试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人，最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，新飞度1.5EXLI领先版（以下简称新飞度）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板变形，气囊弹出；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　碰撞后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰；腿部与前舱接触，印迹清晰；转向管柱变形破裂；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰，假人腿部与前舱接触，印迹清晰，安全带紧扣。前排腿部有明显扣分迹象。

　　后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，印迹清晰，头颈部存在明显扣分项。手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大，安全带紧扣。具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

车辆外观
前机舱变形	溃缩变形
前悬是否位移	无
翼子板变形情况	变形
A柱变形情况	无明显变形
B柱变形情况	无明显变形
C柱变形情况	无明显变形
车顶部变形情况	无明显变形
车底部门槛梁变形情况	无明显变形
前风挡玻璃是否破损	完好
前排假人坐姿	正常
后排假人坐姿	正常
备注	无

车辆内部
气囊是否打开	气囊打开
假人头部接触点	印迹清晰
内饰板破损情况	稍有变形
假人膝部及小腿接触点	印迹清晰
是否有尖锐物体出现	无
前排座椅受损情况	无明显变形
前排假人受伤情况	印迹清晰
后排假人受伤情况	头部与内饰板接触
后排座椅情况	正常
前排假人坐姿	正常
后排假人坐姿	正常
备注	无

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
车型	POLO	骐达	福克斯
得分	13.15分（09版规则）	13.60分（09版规则）	13.22分（09版规则）