两驱与四驱有何差异 拆解本田缤智底盘

  SUV这个细分市场最近几年愈发火热，各品牌间的相互“争斗”从中大型打到紧凑型，最近这股“热浪”开始转向小型SUV市场。前有别克昂科拉ENCORE、福特翼搏，后有标致2008，现在“姗姗来迟”的本田技研带来了缤智，并且提供两驱与四驱两种驱动形式可供消费者选择，究竟两驱与四驱缤智有什么差异？两驱车型在底盘设计上有没有为四驱车型做“准备”呢？

■ 拆解车型

    此次我们拆解了缤智两款不同驱动方式的顶配车型，由于我们拆解的是试装车，因此轮胎与备胎品牌型号、装配工艺可能与量产车存在一定区别，请您见谅。

缤智 2015款 1.8L CVT四驱旗舰型

■ 底盘总览图

    缤智在国内共有两种驱动形式，即前置前驱与前置四驱。在底盘方面，前悬架均为麦弗逊式独立悬架（下图中①），后悬架同为扭转梁式非独立悬架（下图中②），不过其车身尺寸无论长、宽，高还是轴距都相比飞度略大。

缤智与飞度车身尺寸对比
车型	长度	宽度	高度	轴距
缤智	4294mm	1772mm	1605mm	2610mm
飞度	4065mm	1695mm	1525mm	2530mm

    那么它是否会同我们此前拆解过的两驱版昂科拉ENCORE一样，为四驱车型布置差速器、传动轴等（下图中③）做好“准备”呢？让我们通过拆解一探究竟。

■ 前悬架及相关细节

    无论是两驱还是四驱车型，缤智的前悬架均使用了麦弗逊式独立悬架。这也是目前在紧凑型车、小型车、小型SUV中应用最为广泛的前悬架结构，这里我们以展示两驱车型为主。

    麦逊式独立悬架的优点是结构简单、占用空间小、反应迅速以及成本较低。材质方面，两驱与四驱车型的下控制臂、转向节均为钢制。此外，副车架与车身连接处，缤智装配了加强件，而飞度底盘上并没有装配。

    前悬架方面，缤智与飞度在底盘结构和基本做工上类似，而缤智两驱版本与四驱版本结构上保持高度一致，这是因为保持底盘结构、相关部件等方面的通用性和一致性能够最大化地控制成本。