增添了一份保障 尔沃XC90新增安全配置

    如何让汽车变得更安全？这一问题从汽车诞生之初便已存在。的确，纵观百余年汽车发展史，无疑也是一部用生命书写的血泪史。对此，素来拥有不错安全口碑的沃尔沃，也在全新沃尔沃XC90上给出了自己的答案。该车搭载了沃尔沃最新研发的路面偏离保护系统及交叉路口自动刹车技术，为驾车出行又增添了一份保障。

■ 2020年实现交通事故零伤亡？

    “2020年实现交通事故零伤亡”是沃尔沃一直以来对外宣称的安全愿景，虽然这一目标至今看起来仍有些不切实际，但对车辆安全性能方面的改进，自该公司创立伊始便从未停滞。无论是1959年世界首款配备三点式安全带的沃尔沃PV544，还是为清查安全防护缺陷而专门设立的交通事故调查小组，都为沃尔沃提升车内乘员防护效果积累了不少经验，而此次发布的路面偏离保护系统及交叉路口自动刹车技术两项全新安全配置，也一定程度上代表了目前沃尔沃在车辆安全领域的技术水平。

■ 两套系统分属两大类安全技术领域

    此次沃尔沃全新发布的两大安全配置分属安全技术的两个不同领域，其中，路面偏离保护系统属于被动安全技术范畴，简单来说就是如果你出了事儿，它才会发挥作用；而交叉路口自动刹车技术则属于主动安全技术范畴，即尽量避免事故的发生，如我们熟悉的倒车雷达，就是主动安全技术的早期应用之一。对于车辆安全技术而言，无论是主动安全技术也好，被动安全技术也罢，其目的只有一个，那就是保护车内乘员安全，因此就此次发布的两种技术来说，从本质上并不存在哪种更先进，或者哪种更有效，只是在适用范围上有所区别。

■ 路面偏离保护系统是什么？

    闲言少叙，首先我们来看看这套路面偏离保护系统。很多人看到这个名字都会觉得似曾相识，没错，从名字上看这套系统确实与目前很多车辆上搭载的车道偏离预警系统有些类似，但如果您真的这么想那就大错特错了，原因很简单，因为从技术领域划分上，这两套系统就根本不是一回事。

    我们平时常见的车道偏离预警系统属于主动安全系统，其作用主要是在司机走神出现车辆跑偏时发出预警或进行行驶路线修正；而路面偏离保护系统则属于被动安全系统，其作用主要是在车辆滑出道路时保护车内人员尽量免受损伤。举个不恰当的例子，如果一辆行驶在高架桥的汽车突然冲破护栏，从桥上一跃而下，那么路面偏离保护系统便会自动起效，尽量减少车内人员可能受到的伤害。

■ 路面偏离保护系统工作方式

    既然路面偏离保护系统只有当车辆滑出路面时才会起作用，那它究竟可以做些什么呢？从厂商公布的技术资料来看，当突遇险情时，这套系统会主要具有四大功能。

    可能有些人会说，这套系统中的大部分功能在在售车型上都已经有了，沃尔沃此时发布这套技术是不是有些过时了呢？的确，如若将系统功能单独拆分来看，这种说法确实不无道理，不过要是从整套系统角度而言，该技术依旧不乏一些值得称道之处。

    就目前汽车技术发展趋势而言，集成化、模块化是整个产业未来发展的大方向之一，而对集成化本身，我们可粗略分为两大方面，即系统内集成与系统外集成。从之前我们所描述的系统功能来看，这套系统内部显然已将四大功能集成为一体，便于各功能间协同工作，以提升彼此的保护效果；而对于其它安全系统而言，该技术还可与车道偏离警示系统及驾驶员安全警示控制系统联用，将主动安全技术与被动安全技术相结合，实现预防与防护并举，在一定程度上解决了单一安全系统存在的功能局限性。

    通过以上的粗略介绍，想必您对这套路面偏离保护系统系统已经有了大致的了解，接下来，我们一同来看看此次沃尔沃发布的另外一种安全技术——交叉路口自动刹车系统又是什么？

■ 交叉路口自动刹车系统又是什么？

    对于这套交叉路口自动刹车系统，厂商方面并未进行过多解读，只是对其功能进行了简要描述。该系统主要应用于路况较为复杂的十字交叉路口，经常开车的人都知道，当我们在十字路口左转或是调头时，如果赶上早晚高峰，车流十分密集，出现视觉盲区是常有的事儿，而这套系统的功用就是探测盲区内的车辆，如判断有可能与之发生碰撞时，系统便会进行主动刹车，以避免潜在事故的发生。

    在最近的其它厂家技术发布会中，我们也曾见过功能相类似的主动安全系统，如丰田的Toyota Safety Sense P便能探查盲区内的行人，以避免发生危险。此类系统主要依靠安置于车辆前方的车载雷达及中央后视镜背部的车在摄像头进行信息收集，并根据预设的控制程序进行判断及对车辆行驶状态实施干预。

    从厂家描述的使用效果来看，这套交叉路口自动刹车系统并不需要对人与车辆进行区分，因此该系统应采用车载雷作为路面信息收集的主要方式，而非可回传实时影像的摄像头。不过这种硬件上的差别并不意味着该系统在技术难度上要逊于采用摄像头的主动刹车系统，其理由在于交叉路口复杂的交通状况导致了系统控制逻辑设计难度的增大。试想，如在无需刹车时系统出现误判，则极有可能引发后车躲避不及，造成追尾，因此如何实现安全与隐患之间的平衡是该系统所面临的最大挑战，尤其是能否能很好的适应中国国情，更值得我们在今后加以关注。

编辑总结：

    “交通事故零伤亡”对每个人来说都称得上是件不折不扣的好事，虽然这一目标在短期内还很难实现，但各大汽车厂商不断列装的各种全新安全配置正在逐步拉近我们与其之间的距离。当然，就现有技术水平而言，人依旧是参与交通的主体，只有树立牢固的安全意识，不分神、不斗气、不酒后驾车，才是遏制事故隐患的最有效手段。