拖拽其实更危险 解读车辆坠入冰湖事件
● 事件还原
2015年的2月2日，在北京潮白河地区，一辆起亚千里马轿车因为试图在冰面上漂移驾驶，刚上去没多久就掉进了冰层中，众多车友纷纷采取施救措施，开始准备拖拽该车，结果不仅没有将该车辆救出来，反而在拖拽的过程中导致车辆变形、最终竟然整车散架、肢解了。
据悉该车是车主从朋友那边借来的，由于在驾驶过程中没有锁止车门车窗，所以在车辆掉入冰层后车主才能及时逃脱没有发生人员伤亡。
● 然而，就在事发前一天
而就在该事件发生的前一天，即2月1日，在吉林长春市的一座水库，一辆奥迪Q7因为在冰上刹车导致了打滑，而当车辆刚停住不久后，冰层突然开裂，导致该车后轮陷入冰层，仅仅5分钟左右，车辆就彻底沉没了，还好车主逃脱及时，没有发生人员伤亡。
难不成以上两位仁兄都是开车开烦了不想要了，想把车都扔河里留作纪念么？显然不是，从视频中我们可以发现一个共性，无论是潮白河的千里马还是东北的Q7，都是因为在冰面上行驶造成的。其实行车通过冰面并不算什么稀罕事，尤其是在战争年代，这种情况很多见。但是为何千里马会在施救阶段遭遇了离奇的“解体”，咱们继续往下看。
● 为何千里马会被“肢解”？
为何千里马会像破冰船一样，一边拽一边破冰，且越发的下沉，我想这不仅仅是拖拽方式和拖拽位置错误那么简单。从视频中我们可以发现，车辆虽然一直处于往下沉的趋势，但是车体并没有因为下沉而产生明显的变形，可无奈车友们的拖拽方式显然太“生猛”了，由于车身底部没有采取任何铺垫措施来阻止车辆继续“只见破冰，不见上浮”，所以在视频尾部，车身终于不堪蛮力，瞬间就被拉得四分五裂了。
因为我们也建议大家，如果真的遇到这种车辆陷入冰层内的情况，万不可随意动手施救，而是马上拨打救援电话，让专业的救援团队来进行施救，毕竟这种情况不像在平地上进行拖车那般简单，不需要太多经验也可以操作，这种“危急型”的情况还是让专业人员来处理吧。
● 如何安全通过冰面？
“最安全的方法当然是从桥上开过去”，如果不是特殊情况下，我们不建议大家驾车通过结冰的湖面，如果确实需要穿越，其实你就记住两点就行了：“冰响在车后，加油通过，冰响在车前，马上停车”。除此之外，你还要知道驶过冰面时的一些注意事项：
通过以上几个要点，相信大家已经了解到如果迫不得已需要穿越冰面要注意的事儿，还是那句话，在冰上行驶不比普通路面，除非是受过特殊培训的人，否则万不可鲁莽行事，缓速、慢行通过、切忌急刹，提前做准备。当然，还是那句话，“从桥上过去是最安全的，能不走冰面就不走”。
● 真掉下去了，怎么救？
既然分享了错误的施救案例，咱们也来聊聊应该怎么救，下面这段“战斗民族”的施救可谓是颇具代表性，每个施救步骤清晰易懂，不一定要求你也可以做到这样，但是他们的思路是完全可以借鉴的，咱们继续往下看。
● 车辆掉进冰里还能修么？
对于这点，汽修专家表示：发动机在掉入冰层里遇水熄火后，只要不再重新点火，就不用太担心，只需要打捞上来后对发动机进行拆解就可以，这是对于一般“不太复杂”的车型而言。如果是很多中高端、甚至豪华车型的话，可能情况就不太乐观了，主要来自它们自身复杂的线束，这些线束一旦遇水基本就都“报销”了，而且更换费用不菲。最多可能占到整车价的50%！
● 保险管赔么？
答案肯定是：管赔，只要你的车辆上了涉水险，保险公司会根据你所投保的保额进行定损赔偿的，但是，这并不代表你就可以肆无忌惮的去冰上“耍”，因为保险公司也会根据你的出险情况来决定赔付的程度，如果发现你是自己开上去导致掉水里的，赔多少可就不好说了。
编辑小结：
如今爱好自驾的车主越来越多了，而喜欢“挑战自我”的车主也不在少数，每年都有很多越野车陷在沙漠里、湖泊里、泥潭中等等，对于这些车主来讲，正确的判断力和专业的自救能力就显得非常重要，不管你开的车有多好，这个时候你的专业知识才是自救的唯一途径，而不是盲目的冲上去，结果沦陷了还没有办法，只能干瞪眼。希望借此案例，可以让很多跃跃欲试的车主们可以有一个参考，万不可盲目带着热情就去挑战，那样不仅让自己颜面尽失，还可能丢掉性命。