不分仲伯各有千秋 雷克萨斯NX养护调查

    在日系高端品牌中，英菲尼迪和雷克萨斯肯定是关注度最高的了，两个品牌不仅代表了日系高端品牌在中国的形象，在网友和车主心中，它们在很多方面的表现也一直是“不分仲伯”的，比如我们将要谈到的售后养护内容。

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●  质保政策解读

◆  包修期和保修期不同

　　按照“三包”规定，家用汽车“包修期”期限不低于3年或者行驶里程6万公里。在包修期内，如果出现产品质量问题，可以免费修理。每次修理时间超过5天，应为消费者提供备用车，或给予合理交通费用补偿。购车2个月或3000公里内，可免费更换有质量问题的发动机和变速器，严重质量问题可免费换车或退车。

　　“三包有效期”期限是不低于2年或行驶里程5万公里，均以先到者为准。在“三包有效期”内，如果符合规定的退货、换货条件，消费者可凭 “三包”凭证、购车发票等，办理退货、换货手续。因产品质量问题修理时间累积超过35天的，或因同一产品质量问题累积修理超过5次的，消费者可以凭借三包凭证和购车发票要求换车。

雷克萨斯全系车型包修政策

　　在这里我们可以看到，手册中明确说明了：车辆的质保服务并不会因为所有权发生改变而改变，也就是说，即使你将车辆卖掉、过户，它的质保也是同样跟随的，这样的规定和我们上次介绍过的英菲尼迪质保服务也是类似的，但是两者还是有细节的不同，咱们继续往下看。

　　应当注意的是，保修期与包修期是不同的，广义的“保修期”是指非三包商品的“保修期”，或者三包商品经过包修期以后的保修期，在这个期限内经营者为消费者维修、更换商品，可以收取零件成本费。

●  雷克萨斯NX保修政策

　　雷克萨斯NX目前在售车型共7款，分为NX200、NX200t和NX300h，其中NX200车型均搭载2.0L自然吸气发动机，匹配免维护的CVT变速箱，分为前置前驱和适时四驱两款车型。200t车型两款，均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，全系标配适时四驱系统。

　　最后是NX300h车型，该车型共有三款，均搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，变速箱则采用和NX200车型同样的CVT变速箱，全系均为适时四驱系统，但和2.0T车型的四驱不同，该车型采用的适时四驱是电动四驱系统，免维护。

　　除了相同的3年或6万公里包修期政策外，厂商根据车型的不同，分别为NX200、NX200t、NX300h制定了不同的保修期政策，其中：NX200、NX200t车型的保修期为4年或10万公里，以先到条件为准，而NX300h则为6年或15万公里，同样以先到条件为准。消费者如需行使质保服务，以这两个厂商制定的保修期为准即可。

NX200、NX200t车型保修政策

NX300h车型保修政策

　　官方为NX300h混合动力车型制定了不同于其它车型的保修政策，周期更长，增加至6年或15万公里，这样的有效期基本上已经覆盖了该车正常使用的生命周期了。

　　上面说到了，厂商规定车辆所有权转变不会影响车辆质保和三包服务，而雷克萨斯不仅质保和三包不受影响，连免费保养服务也同样不受影响。也就是说，你卖掉的雷克萨斯车辆，它的质保、三包和免费保养服务都会随之延续下去，不会因为你卖掉、过户车辆后就失去了某一项，这也是和其它品牌在相关政策方面的明显差异。

◆  部分易损件覆盖值得关注

　　关于保修范围，雷克萨斯和很多品牌一样，对于发动机总成和主要零部件都进行了覆盖，但是我在调研时却发现，该品牌在易损件保质期方面还是有着自身“独特优势”的，而相较于发动机总成和主要零部件而言，易损件反而才是多数车主更介意的，因为这些部件会“更容易坏掉”，而且更换起来也并不便宜，详情请见下表：

免费保养有效期及相应超长质保易损件类型
项目	质保类型	有效周期
免费保养	免费检测\更换	4年或10万公里（NX200、NX200t） 6年或15万公里（NX300h）
刹车盘	检测/免费更换	同车辆保修期一致
刹车片	检测/免费更换	同车辆保修期一致
V型皮带（发电机皮带）	检测/免费更换	同车辆保修期一致
玻璃水	检测/免费添加	同车辆保修期一致
雨刮片	检测/免费更换	同车辆保修期一致
备注：经销商会根据车辆的实际使用情况进行相应的检测和判断，已决定是否需要更换。

　　从这张表我们可以看到，除了之前为大家展示的三包承保范围外，以上这些部件的承保周期官方也是进行了特别的“照顾”，不仅同样看齐车辆质保期，且基本都是直接进行更换。

　　举一个例子：就拿刹车片来说吧，如果你在正常使用中将刹车片磨损到了极限厚度，在保养检测时如果技师判断不能继续使用了，就会为你进行免费的更换。而不是像很多品牌那样，只会因为自身品质问题损坏才会给你换。

●  免费保养政策解读

　　上面说到了，根据车型不同，质保周期也会有所不同，而在免费保养政策方面则继续遵循了质保周期的逻辑，NX200和NX200t为4年或10万公里免费保养（10次），而NX300h则为6年或15万公里免费保养（15次）。免费保养中包含所需更换的配件费用及工时费，您是不需要额外掏钱的。

　　另外，雷克萨斯的免费保养是仅以“次数”为计算方式的，NX200、NX200t和NX300车型的免费保养次数不同，也就是说，不管你去的时候需要换什么项目，都是计“一次”。并不会因为每次更换项目不同而产生区别。

雷克萨斯NX官方保养项目表（2.0L/2.0T车型）
	周期/项目 (公里)	机油/ 机油滤清器	空气 滤清器	空调 滤清器	汽油 滤清器	差速器油/分动箱油	刹车油	火花塞
免费	10000	●		●
	20000	●		●
	30000	●		●
	40000	●	●	●		● （四驱 车型）	●
	50000	●		●
	60000	●		●				● （2.0T）
	70000	●		●
	80000	●	●	●	●	● （四驱 车型）	●
	90000	●		●
	100000	●		●				● (2.0L)
每次保养需添加一瓶喷油嘴清净剂，免费。 全系均采用电动助力，免维护。 全系均采用正时链条设计，免维护。 四驱车型每4万公里需更换一次差速器油、分动箱油。 防冻液、变速箱油均采用超长效设计，每次保养需检查，如有亏损则进行免费添加。
免费保养/保修期期限：4年或10万公里
注：●：需要更换  －：无需检查更换

雷克萨斯NX官方保养项目表（2.5L车型）
	周期/项目 (公里)	机油/ 机油滤清器	空气 滤清器	空调 滤清器	汽油 滤清器	刹车油	火花塞
免费	10000	●		●
	20000	●		●
	30000	●		●
	40000	●	●	●		●
	50000	●		●
	60000	●		●
	70000	●		●
	80000	●	●	●	●	●
	90000	●		●
	100000	●		●			●
	110000	●		●
	120000	●	●	●
	130000	●		●
	140000	●		●
	150000	●		●
每次保养需添加一瓶喷油嘴清净剂，免费。 全系均采用电动助力，免维护。 全系均采用正时链条设计，免维护。 NX300h采用电动四驱设计，免维护。 防冻液、变速箱油均采用超长效设计，每次保养需检查，如有亏损则进行免费添加。
免费保养/保修期期限：6年或15万公里
注：●：需要更换  －：无需检查更换

　　从上面我们可以看出，雷克萨斯NX的保养间隔和项目还是非常有规律的，基本遵循了“三小一大”的原则，每次保养均需加入一瓶喷油嘴清净剂，而每次更换的项目也并不复杂。其中2.0L车型中两驱版和四驱版的区别只在分动箱油和差速器油上，由于2.0T车型全系均为四驱车型，所以和2.0L车型相比，除了四驱系统的油液外，也仅在火花塞的更换上有所区别。2.5L车型除了在火花塞上和2.0T车型有所差异外，其余部分都是一样的。

　　这里需要额外说明一下，雷克萨斯品牌的标准保修期均为4年或10万公里，因为NX300h为混合动力车型，所以才享有额外追加的2年或5万公里免费保养，使之达到6年或15万公里免费保养。

●  关于免费保养次数

　　在上次为介绍英菲尼迪的免费保养政策时提到过，英菲尼迪的4年或10万公里免费保养实际的次数为9次，按照官方规定的每半年或1万公里需进行一次保养的周期来看，4年或10万公里正好用8次，剩下那一次可以允许你有一次的“浮动”。

　　雷克萨斯在这方面也没有例外，NX200、NX200t的4年或10万公里免费保养是10次，比英菲尼迪多一次，但其实如果按照官方介绍的每半年或1万公里保养一次来看，它如果想不超公里数、不超时间的话，也是正好用掉10次的，一点都不富裕。

　　再来看看NX300h，由于它的质保周期更长，达到了6年或15万公里，所以保养次数当然也会适当增加，共15次。据经销商介绍：正常情况下，不管你驾驶的公里数更多或者更少，都应该每半年或1万公里就到店进行一次常规保养，不建议自行缩短或延长周期。

　　当然，如果你确实有特殊情况，比如：上个月去了一趟西藏，开得特别费，想提前保养，这种情况需要您和经销商方面进行沟通，在确认后是可以提前进行保养的，但用掉的还是您自己的“次数”，这点需要大家注意。