混动是大赢家 2015世界发动机评选点评

 以往大家都比较关注沃德十佳发动机评选，当然就跟世界足球先生有多家评选一样，还有其他发动机的评选，比如《国际发动机技术》杂志选出的2015年度“国际发动机”，这个榜单又有哪些可以品（tu）味（cao）的地方呢？

■ “国际发动机”与“沃德十佳”差别在何处？

A：前者针对全球，按照排量分级，没有价格限制；后者立足北美，车价不能超过6万美元

“国际发动机”是来自超过30个国家的媒体人评选出的，搭载获奖发动机的汽车在大多数地区发售，同时没有价格限制——所以能看到迈凯伦、法拉利等超跑的身影；而“沃德十佳”是沃德杂志编辑基于北美发售的车型，经过实测之后评选得出的，有价格的限制，所以最多也就是奥迪、宝马级别的（而且通常不会是旗舰车型），相比之下，前者似乎更具普遍性，而后者更为亲民。

■ 2015年度“国际发动机”的新面孔

I、最大赢家：宝马i8搭载的1.5升混合动力系统

奖项：年度最佳发动机、最佳新发动机、1.4-1.8L级别最佳发动机

宝马i8可谓是这次评选的最大赢家，包揽年度最佳发动机和最佳新发动机两项大奖，还顺带夺走了1.4-1.8升组别的最佳发动机。i8实际是一套插电式混动系统，1.5T涡轮增压发动机加上电动机共同驱动车辆。这种动力布局实际上在新的混动跑车上，比如NSX、918 Spyder上也有见到——当然，i8的内燃机排量是最小的……

编辑点评：i8的动力系统并不以快见长，所以炸街实在不是它能给的，外形拉风也就够了。更经济、更均衡看来还是未来汽车动力系统的发展方向，当然这对于那些性能控们来说，还是有些遗憾……

II、省了又省：宝马M3搭载的S55系列3.0升涡轮增压发动机

奖项：2.5-3.0L级别最佳发动机

这次获奖的是宝马S55系列的3.0升涡轮增压发动机，去年这个级别则是它的堂兄N55 3.0升涡轮增压发动机，二者有不少的共通之处，比如缸径和行程就一样，而且S55发动机也沿用了宝马目前广泛使用的燃油直喷、Valvetronic电子气门、Double-VANOS双可变气门正时系统等技术，只不过强化程度更高。当然，省钱也很重要，这台新发动机要比上一代M3使用的4.0升V8发动机节省不少排量相关税费，也算是更实惠了。

编辑点评：车更便宜，更快，技术更新，虽然没有了V8的排气声……但是总体上还是能接受的，至于经济性，对于M3的车主就是个数字而已。

III、小块头也有劲：PSA 1.2T涡轮增压发动机

奖项：1.0-1.4L级别最佳发动机

PSA的这台1.2T发动机，看来很有希望和福特的1.0T发动机一样成为“获奖专业户”，它虽然排量不大，但是参数确实不低，在国产308S、408等车型上也开始使用，整体动态表现中规中矩。虽然是小排量三缸发动机，1.2T发动机的整体抖动和噪音也还不错，这也是技术的进步。

编辑点评：尽管没有期望中的手动挡车型，但是与6AT变速箱默契的搭配，还是让人对这台1.2T发动机有了不少好感。当然，在加速方面，不能期望值太高，它玩的就是省油，其他的差不多就行了。