CDTI 发布优异Spinel TM技术车辆测试结果
对两款车型进行的测试表明Spinel™技术减少了底置式催化剂中90%以上的铂族金属（PGM）使用量
先进污染排放控制技术的领导者Clean Diesel Technologies, Inc.（以下简称“CDTi”或“公司”）日前宣布Spinel™的初步车辆测试结果，其所有的清洁废气排放专利技术有望大幅降低汽车制造商为达到日益严格的清洁空气标准而付出的成本。
该初步车辆测试由独立测试机构采用业界标准的联邦测试程序（FTP）在配备2.0升涡轮增压汽油直喷（GDI）引擎的2014款别克君威车型上进行。测试结果显示，Spinel的底置式催化剂排放控制性能与原始设备制造商（OEM）的催化剂产品不相上下，但其铂族金属（PGM）的使用量则降低了97%。Spinel催化剂的PGM负荷比为2克/立方英尺，而OEM的催化剂产品为59克/立方英尺。2克/立方英尺的Spinel催化剂还可以在配备2.5升自然吸气引擎的2014款丰田佳美车型上提供与22克/立方英尺的OEM催化剂产品等效的表现，同时节省了91%的PGM。对于许多乘用车而言，这种级别的PGM使用量降低可以为每辆车节约两位数的成本，进一步体现了Spinel面向OEM时坚定的价值主张。
CDTi总裁兼首席执行官Chris Harris表示：“严格的FTP测试得出的这些令人鼓舞的初步结果，证明了Spinel技术的巨大潜力。OEM厂商在设计下一代节能高效的引擎时，面临着为满足严格的排放法规不得不逐渐增加PGM使用量的困扰，而Spinel可以为他们提供具有成本效益比的解决方案。乘用车通常在不同的排气区使用两种催化剂，我们的程序设计首先开发和测试底置位置的专有Spinel系统，然后测试紧耦合催化剂。这些初步测试结果表明，我们现在已经拥有超低PGM的排放控制催化剂可供选择。此外，后期测试的催化剂分析为进一步改进提供了洞见，增加了Spinel最终彻底不再使用PGM的可能性。我们将继续进行紧耦合催化剂的验证测试，预计今年晚些时候公布其结果。
Harris总结道：“我们对Spinel的测试结果以及其它下一代技术–BMARS™及SPGM™柴油机氧化催化剂（DOC）感到振奋。这些技术能够减少轻型和重型汽车产业目前在PGM上的数十亿美元支出，并解决日益增加的有关PGM和稀土等战略物资的供应限制和价格波动风险，”
基准测试结果
下图概括了由独立测试机构采用业界标准的联邦测试程序在2014款别克君威上进行的初步车辆测试结果，展示了由紧耦合催化剂和底置式催化剂组成的OEM系统的氮氧化物（NOx）排放量与采用CDTi Spinel控制排放催化剂的OEM紧耦合催化剂的比较结果。PGM成本为按照2015年5月1日的PGM价格来计算的控制排放催化剂的支出。
关于Spinel
Spinel™平台是一系列使用各种廉价金属取代昂贵的铂族金属（PGM）和稀土作为标准催化转化器涂层的专有材料。Spinel有望在各种汽油和柴油发动机及车辆上采用，通过大幅减少或消除昂贵的铂族金属和稀土的使用量展现出显著节约OEM厂商成本的潜能。该技术可以前瞻性地、经济高效地符合美国和世界各地更严格的排放标准，同时减少OEM厂商遭受供应不确定性和铂族金属及稀土市场价格波动的可能。更多信息，敬请访问www.cdti.com/spinel。
关于CDTi
CDTi生产和销售使用其先进的材料技术的车辆排放控制产品。CDTi利用其混相催化剂（MPC®）专利技术及其它相关技术提供高价值、可持续的解决方案，以减少排放、增加能源效率及降低公路及非公路内燃机系统的碳排放强度。CDTi持续专注于创新，目前正致力于开发及推广增强型铂金族金属（SPGM™）、零铂族金属（ZPGM™）催化剂等先进低铂族金属（PGM）催化剂专利技术。CDTi总部位于美国加利福尼亚州奥克斯纳德，目前在英国、加拿大、法国、日本及瑞典设有业务部门。更多信息，敬请访问www.cdti.com。
前瞻性陈述
本新闻稿中包含的某些信息（历史事实的陈述除外）构成了依据1995 年美国《私人有价证券诉讼改革法案》所界定的“前瞻性陈述”。 不论是否定或肯定的表述，该等前瞻性陈述均可通过“相信”、“期望”、“预期”、“计划”、“可能”、“将会”、“即将”、“打算”、“估计”、“有望”等措辞及其它类似表述加以识别。前瞻性陈述乃基于一系列涉及大量不确定性因素和风险的预期、假设、估计和预测而作出。在本新闻稿中，该公司增加了有关基于最近的测试结果而得出的CDTI Spinel技术的潜在效益，以及预期的进一步测试、开发、潜在应用、商业机会和包括Spinel在内的CDTI催化剂技术潜在效益的前瞻性陈述。一般而言，由于风险及不确定性因素，包括（但不限于）：(i) Spinel技术可能无法得到类似于底置式催化剂的紧耦合催化剂结果；此外，Spinel等产品或技术在商业环境中可能无法得到与测试环境下相同的结果；(ii)该公司可能无法(a)降低成本、(b)增加销量、(c)筹得足够的资金、(d)挽留或发掘新客户、(e)保护其知识产权、(f)与一家先进材料供货商顺利签订合约，甚至成功地获得盈利能力、(g)成功推广新产品、(h)取得所需产品认证或批准、(i)吸引或挽留关键人才、或(j)从投资中获益；(iii)PGM和稀土价格；(iv)供应中断或失败；(v)监管、市场推广及竞争因素；(vi) 环境伤害或破坏；(vii)国内和国际市场及政治环境的变化；及(viii)公司向证券交易所提交的文件（包括其最新的10-K表年度报告）中所讨论或提及的其它风险和不确定性因素，而导致实际效果可能与该等前瞻性陈述所预期的效果产生重大差异。此外，任何反映公司估计的前瞻性陈述仅于截至该陈述发布之日有效，之后不能作为该公司估计的依据。公司概不对更新前瞻性陈述内容承担任何责任。本新闻稿中的所有前瞻性陈述均符合本警示声明。