挑战严苛的测试 东南DX7翻滚碰撞解析
随着我国汽车保有量的与日剧增，大家都不愿意看到的车辆事故也是越来越多，其中汽车翻滚是交通事故中一种非常危险的事故形式，海外碰撞测试机构已经有专门评价车辆侧翻情况的测试项目，可惜的是我国目前尚无防翻滚方面的标准和法规。作为全新车型的东南DX7此次就挑战了这项严苛的碰撞测试，那究竟东南DX7表现如何，我们一起往下看。
据数据统计，车辆翻滚事故虽然不常见，但是其所造成的死亡率却是很高。由于SUV重心高、轴距长，导致稳定行较轿车低，转弯半径较大，具有较高的翻车风险，所以是翻滚事故发生率和致死率最多的车型，其所造成的死亡人数大概占所有翻滚事故死亡人数的35%。
东南DX7车身结构设计
如今我国市场上SUV保有量大幅增长，但是前面提到的翻滚事故我国目前尚无标准和法规，C-NCAP也没有将翻滚实验列入测试范围，所以，此次东南DX7挑战更严苛的碰撞测试考验也是非常值得肯定，也是向更高要求的美国和其他国家权威汽车安全性能测试机构标准看齐。下面我们首先来了解一下东南DX7在车身安全结构等被动安全方面的设计。
东南DX7诞生之初就充分地考虑到了车身安全结构，以最大限度减少驾乘人员在碰撞中受到的伤害为目标，东南DX7采用超高强度笼式车身结构，高强度钢占车身结构60%，针对驾乘人员重点区域进行了特别强化。
此外，还包括高强度前/尾防撞横梁、防火墙底部横梁、高强度侧梁框架和分段压溃式前纵梁等等设计。预折弯式发动机舱盖以及发动机盖铰链设计两项设计，使碰撞发生时，发动机舱盖能够折弯，避免发动机盖直接挤入座舱，有效减小对驾乘人员的伤害。
试验场地：锦州锦恒汽车安全系统有限公司实验室
锦州锦恒汽车安全系统有限公司是1997年成立的汽车零部件生产企业。主要从事汽车主被动安全技术和产品的研发、设计和制造，是国内最大的自主品牌安全气囊和安全带的供应商。实验室通过了国家CNAS认证，具有正面碰撞、角度碰撞、柱撞、侧面碰撞等实车碰撞试验能力和台车试验能力;以及静态起爆、环境实验、疲劳试验、噪声实验、跌落试验等零部件试验能力。公司具有核心技术的自主知识产权，通过引进技术消化吸收再创新，在国内首家开发出安全气囊并实现了主机厂配套。
