以运动型著称 解析Ecoboost 125发动机

  纠错  2016/4/11 22:36:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
    长安福特新福克斯在改款之后有了一个非常有趣的变化:一台名为Ecoboost 125的发动机出现在了配置清单中。它是何方神圣?搭载在福克斯这样一台以突出的运动型著称的紧凑级轿车中,能够胜任吗?

    答案显然是我们多虑了。这台名为Ecoboost 125的发动机别看排量小,它可是福特旗下的一款明星产品。自2011年亮相以来,它在各大国际发动机评选中可谓拿奖拿到手软,并且在福特家族的车型中,也得到了广泛的应用,下面我们就来看看这台发动机有何独到之处。

 如今这款发动机在福特旗下的车型中得到了广泛应用。

    为啥要用小排量?

    如在今汽车工业中,发动机小型化是一个普遍的趋势。首先,如果能将发动机做得尽可能小,那么就可以赋予工程师更多的灵活性,让他们不再为如何布置发动机而费心,从而将更多精力放在如何提升车内成员空间和实用性上。

    而福特这台发动机体积非常小巧,其投影面积甚至仅仅是一张A4纸大小,这就为发动机的布置提供了更多的灵活性,也可以腾出更多空间给车内乘员。

    其次,小身材的发动机意味着更轻的重量。由于这台发动机主要服役的车型均采用前置前驱的布局,更轻的发动机就意味着更低的前轴载荷和更加优化的整车前后重量分配,从而提高了车辆的动态性能。

    第三,也是最重要的,排量更低,缸数更少的发动机意味着更少的运动零部件,从而在运转过程中的摩擦阻力也进一步降低,并且对于燃料的需求也不如4缸甚至更多气缸的发动机那样迫切,这就意味着车辆的油耗会得到显著降低。最明显的例子,就是分别采用Ecoboost 125涡轮增压和1.6L自然吸气发动机的新款福克斯,其工信部综合油耗相差达到了1.1L之多。这对于本身能耗并不算高的紧凑级轿车来说,是一个非常了不起的数据。

车型图片
基本参数: 2015款新福克斯两厢
1.0 GTDi 自动超能风尚型
2015款新福克斯两厢
1.6L 自动风尚型
发动机 1.0T 92kW 1.6L 92kW
动力类型 汽油机 汽油机
工信部油耗(L/100km) 5.6 6.7

    当然,说了3缸发动机这么多优点,那为什么最近它才开始火起来?原因就是之前车辆技术的种种限制。

    首先,3缸发动机意味着气缸排气量往往都在1.2L甚至更低,如果仅采用自然吸气技术的话,就注定了它是各种小微型车的专利。因为不能提供足够的动力,带动像福克斯这样的紧凑级轿车的话,就会出现“小马拉大车”的情况,这样一来不仅不能降低油耗,而且还影响了用户体验。

    其次,由于3缸发动机结构的天然缺陷,例如点火间隔过长,并且相邻的气缸总是相继点火做功,这就对于发动机运转的振动以及气缸的冷却提出了严苛的考验,如果处理不好,那么3缸发动机就是一个“粗制滥造的便宜货”。

    【3缸发动机点火顺序通常为1-2-3,相邻气缸会产生干扰】

    因此,如果要想让3缸发动机得到普及,如何避免或者改善发动机的性能表现就是当务之急。

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