去伪存真 聊聊关于平台必懂的那些知识
■ 平台到底是什么？
英语中Car Platform便是我们口中汽车平台一词的来源，近年来被炒得火热的模块化概念亦是其最新理念的体现。实际上，它并不是全新的事物，现代轿车平台雏形可以追溯到上世纪初期福特T型车的辉煌年代。当时车辆整个传动系统和行驶机构均安装在底盘车架上，并与车身分离，在这个基础上通过改变部分结构，就能完成三厢车型、敞篷车以至于小货车的制造，加上亨利·福特天才般的引入流水线作业方法，使得汽车生产效率得到大幅提升。
当时的情况下，亨利·福特自然不能抛弃已经展露巨大优势的流水线式生产，因此他自然而然的想到在现有车型基础上稍加改进推出新车型的点子。不过，此时还称不上是真正意义上的平台化生产，这仅仅是其雏形。
早期的车辆结构相对简单，亨利·福特得以有机会通过使用绝大部分相同零件，替换小部分零件的方法完成制造不同车型的目标。不过随着汽车工业的不断发展，汽车由承载式车身逐渐向非承载式车身过渡，机械结构同时日渐复杂，通过简单替换零件的方法已经无法做到快速研发、生产不同车型的目的。此时，如何降低成本，推出多种车型占领市场的问题被真正提上议事日程。于是，开发阶段便削减不同零件应用，增大共享零件的平台化设计思路浮出水面。
从上面简单的平台历史中可以看到，广义上讲平台其实是包含了整套的车辆研发、生产制造环节。不同类型的产品共用一个平台可以极大程度节约开发成本，我们常说的底盘则只是其中一个组成部分。
■ 同平台等于同底盘？
在很多人的口中，平台就等同于相同的底盘，情况并不尽然。从上面的历史沿袭中可以看到平台实际上是营造区别的重要工具，具体讲是渗透在车辆研发、制造的全部环节，底盘则只是平台计划中的一环。也就是说，同一平台可以拥有不同底盘，而拥有同一底盘结构的车型不一定来自同一平台。
看懂了上面这张图，想必您已经了解了平台并不等于底盘。对于企业而言，底盘仅仅是平台中的一环，只相当于小龙女的白袍或者发饰这些表面的特征，隐藏在后面不同定位、需求以及那个看不到、摸不着的内涵才是平台的灵魂。