满足科技控们的愿望 解读奥迪未来技术

　　说起奥迪在科技领域的贡献，我想这数不胜数，但是大家知道奥迪未来即将投产的技术都有哪些么？为了给大家弄清楚这件事，我在一个慵懒的午后来到了位于北京751 D-Park时尚设计广场的奥迪亚洲研发中心，而其目的也只有一个，就是看看奥迪在里面究竟研发着怎样的黑科技。

一向以科技为王的奥迪，在黑科技领域有着相当之重的地位。

一、奥迪自动驾驶的本土化进程：

　　现如今，自动驾驶可谓是一个火爆的话题，而说起自动驾驶就不得不提“黑科技”的簇拥者奥迪。奥迪作为自动驾驶界的“老司机”，在欧美等国已有先进经验，但是仅仅只是这样，在国内还远远不够。根据博世曾经在中国做过的车辆行驶调查显示，在中国，城市道路的车辆行驶占70%，高速道路车辆的行驶占20%，剩下的10%是乡村道路，这和国外高速公路占绝大多数的情况截然不同，这就导致在国外测试的自动驾驶汽车进入中国就水土不服。

由于和国外道路情况有所差异，在国外测试的自动驾驶汽车进入中国会显得有些水土不服。

这就是为什么奥迪要在中国进行自动驾驶本土化的根本原因!

　 而奥迪为了解决这样的状况，针对中国国情重新设计了传感器、计算程序等工作组件。例如他们重新设计出一套具有中国特色的自适应巡航系统，这套系统拥有更近的跟车距离，更好的加塞监测，同时提高了处理器的运算能力，不难看出，他们为了更好地服务中国消费者也是操碎了心。

这套具有中国特色的ACC自适应巡航系统已经在全新Q7之上搭载。

二、和百度联姻，Carlife现已加入奥迪“豪华午餐”：

　　如果说自动驾驶还远远未成熟，这一点我表示认同。但是车机智能互联系统已经发展成熟这已是不争的事实。为了更加有效进行本土化，并方便消费者，奥迪选择了和百度进行合作，将carlife搭载在之后的MMI操作系统之中，在随后9月上市的全新奥迪A4L中，它就会和大家见面。

为了方便消费者使用，在MMI系统中搭载百度Carlife不失为一个好的选择。

三、更加环保的A6L，看看奥迪如何造电池：

　　为了让奥迪A6L e-tron更具竞争力，这台插电混动车型的高压电池系统由德国和一汽大众共同研发，由于中国幅员辽阔，因此这款车的电池在-40℃到120℃、空气湿度95%的条件下进行测试。奥迪A6L e-tron的锂电池组为14.1千瓦时，该车在纯电动模式下最大续航里程为50km。

奥迪A6L e-tron作为一款为中国市场打造的插电式混合动力车型，其技术由德方和中方共同开发。

使用在A6L e-tron中的电池组。

电池技术参数

四、这就是未来A8上的中控台：

　　奥迪作为全球知名灯厂，OLED技术是其已经掌握了的一项黑科技。不过此次我们在研发中心中见得到并非是OLED大灯，而是OLED的中控台技术。

这个就是未来新一代A8上将会使用的中控台，你相信么？

　　这项技术会率先在新一代A8上应用，并且这两块屏幕上将融入虚拟操作以及类似苹果的3D反馈功能，也就是当你触摸某个按键时，屏幕会产生振动或者以其他方式进行反馈，以此保证行车的安全。

　　哦，忘记一件大事，那就是在9月10日-27日的奥迪品牌峰会上，这些技术都会如约展出，届时大家就可以一睹芳容了。

　　编辑点评：此次来到奥迪亚洲研发中心真的是收获颇丰，大开眼界。作为一名科技爱好者，能够提前接触到这些技术实属荣幸，而在下个月奥迪开展的品牌峰会之上，为了能让更人多了解奥迪，奥迪会将这些技术全部展出，满足科技控们的愿望。作为以科技著称的奥迪，让我们对它未来的表现拭目以待。