自身实力究竟如何？ 广本冠道技术详解

　　中国的SUV市场充满了魔力，虽然竞争激烈但依然不断有新品涌入。10月底上市的广汽本田冠道即将加入中型SUV市场，与汉兰达、昂科威、锐界等选手展开激烈竞争。作为本田中国旗下的新旗舰车型，让我们来看一下冠道自身实力究竟如何？

一、“猛”“麗”外观

　　冠道的外观设计遵循“猛”“麗”设计理念。所谓“猛”强调得是车辆整体气势逼人，通过肌肉感十足的车身线条来刻画整车威猛形态。所谓“麗”则是强调轿跑式的体征，通过C柱大角度倾斜，车顶向后倾斜来营造华丽气质。冠道的开发责任人砂押胜男先生希望将这两种截然相反的设计特征在一辆车上得到完美融合。

冠道采用飞翼式前脸设计，前脸粗壮的镀铬装饰横条向两侧延伸与鹰羽式大灯融为一体。

车身侧面是最能体现“猛”“麗”设计理念的地方，雕刻感十足的前后轮拱搭配大尺寸轮圈让整车看起来肌肉感十足。悬浮式的车顶采用溜背设计则让车辆看起来刚中带柔。

冠道采用了电动尾门设计，开启机构采用行星齿轮结构，可以随意控制尾门开启角度。行李厢装载能力并没有受到溜背设计的影响。双出排气管采用多边形设计，镶嵌在车尾保险杠内。

冠道前大灯采用了全LED设计，鹰羽造型是本田最新的设计特征。设计师强调相比透镜结构，这种设计更能突出车辆前脸形态。

二、科技配置丰富

　　一向以科技示人的本田在中国市场旗舰车型上自然不会吝啬，从主动安全系统到车载互联再到机械构件，冠道都采用了本田目前最先进技术。

冠道经过大量的调研决定采用5座设计，并没有跟风推出7座车型。后排乘坐空间远超竞争对手，地板也采用一体式纯平设计，后排中央扶手配备有触控操作屏，不难看出冠道对于后排乘客的照顾。

冠道中控屏幕采用了一块8英寸液晶屏，音量调节等常用操作旋钮采用实体键设计，方便驾驶员盲操，屏幕角度可以进行调节，避免了反光现象，从这些细节设计可以看出本田用心。

冠道换挡采用按键设计，与家族超跑NSX保持一致，明显提升了车内科技氛围，相信日后会逐渐普及到本田其它车型。倒挡采用回抠操作，避免误操作。

轮圈内部采用了降噪设计，能够有效地降低车辆行驶时的胎噪，这一设计之前应用在本田豪华品牌讴歌上。

冠道转向采用VGR（可变齿轮速比）双小齿轮设计，能够提供城市低速道路驾驶时的轻快感和高速道路驾驶时的沉稳感。

前麦弗逊后多连杆悬挂搭配了ADS全时自适应减震器，根据不同的路况可以自动调节减震器阻尼特性，同时兼顾乘坐的舒适性和操控的稳定性。