奔驰发动机故障排解 火花塞泡油怎么办

    早有耳闻奔驰M271发动机故障率过高，导致车主不断耗费财力，没成想自己中了招。希望通过展现自己的奔驰E260二手车火花塞机油清理过程，来帮助有同类问题的网友解决问题。

　　需要特别提醒，从2015款开始，奔驰E级和C级已经全部换装了型号为M274的2.0T发动机，之前出现在型号为M271的1.8T发动机上的问题也算得以解决。

　　但是火花塞泡机油的危害和解决办法不仅对奔驰老车主有帮助，像福克斯、凯越等A级车车主也反应过此类问题。希望在车辆发生抖动、动力匮乏等表象时，能准确判断原因并及时修理。

　　火花塞泡机油这个毛病其实在奔驰的1.8T发动机（代号M271）甚至其同源的V6发动机（代号M272）已经相当普遍了，包括C级、E级，还有B级，涵盖低功率版和高功率版（即C260、E260等车型）。

　　当汽车发动机工作时，汽油和空气的油气混合气体经发动机的进气门进入气缸，点火线圈将高压电流引入通过火花塞产生电火花，以点燃可燃混合气体。火花来自火花塞电极间隙放电，油气混合气爆燃产生的推力推动发动机活塞运动，使发动机运转就能向外输出功率。

　　更换机油时不慎倒入是不可能造成如此多的渗漏，而且也不会形成普遍现象。真正原因是：气门封垫老化所致。由于发动机舱内环境温度高，导致橡胶密封垫快速老化，但是如此频繁的老化也说明奔驰M271发动机在气门密封结构设计上是有瑕疵的。

　　高温环境下部分机油会雾化，从老化龟裂的气门封垫处浸出，凝结在火花塞周围，导致电极泡在机油内。

　　上文说了火花塞的工作原理，但如果火花塞电极泡在机油里，而机油是绝缘的，那么火花塞间隙之间的电阻就急剧增大。这样就会造成火花塞点火困难或点火的火花较小，使得汽油混合气的燃烧状况变差。

　　点火困难就会造成缺缸现象，也就是有的缸没有做功，那么动力必然匮乏。而且由于活塞是交替运动，出现缺缸现象后，发动机就会出现动力输出空白时间，车辆会开始抖动，缺缸严重的情况下抖动会非常大。甚至车辆趴窝，无法正常行驶。
　　其实在缺缸现象出现前，火花塞点火已经微弱，油气混合气体的燃烧状况变差。燃烧不充分不但影响动力，而且会产生积碳，而积碳又会带来一系列危害。

　　积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降二方面。
　　（1）、结构损坏：
　　气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。会导致零部件无法继续使用，更换费用不低。下面这组图片表现了各个零部件出现严重积碳的的情况：

　　（2）导致发动机性能下降
　　动力下降
　　严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
　　耗油量上升

　　动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。

　　尾气污染物排放增加
　　通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。

　　其它变化
　　还可能出现冷启动困难、加速时有异响等；当活塞积碳严重时可能造成活塞环被卡死划伤汽缸壁造成严重漏气（拉缸）。

　　（1）作为奔驰M271发动机的车主和出现过火花塞被泡的车友要定期严查，及时更换气门油封垫。虽然现在奔驰配件降价了，但频繁更换的检查费、工时费、物料费能还是很客观的，有网友反映一次1W多也是醉了。如果不及时更换后果更加严重，那时候1W是远远不够。
　　（2）人为加固，在油封上安装固定器，通过外力压紧垫片，延长寿命。但这种发法是我咨询的结果，还在理论阶段，至今并没有见过实例。

　　有网友问：已经被机油泡了的火花塞是否需要更换？
　　凯撒回答：从汽油机的火花塞的结构来看，火花塞沾了机油，甚至是将火花塞完全浸泡在机油里并不会损坏火花塞，不会导致火花塞报废。但是继续使用前需要简单处理。
　　用餐巾纸将火花塞上的机油擦拭干净，尤其是火花塞电极上的机油必需要擦干净。然后，用细砂纸将电极轻轻地打磨几下。

　　如果担心机油清除得不干净，可以用手钳夹住火花塞，把火花塞的电极在煤气炉或酒精灯的火焰上稍微烧一下(约20秒)，等火花塞冷却后用餐巾纸将火花塞擦干，也可用细砂纸将电极稍微打磨一下。
　　之后，将火花塞装回发动机，即可正常工作。

　　在保养中易被忽视部件就是点火线圈。很多人都知道火花塞要定期更换，然而却往往会忽略点火系统其他部件的维护，点火高压线圈就是其中之一。

　　在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。
　　所以建议大家，不定期对点火线圈进行检查维护，发现问题及时更换。
　　在平时的使用中，应当注意以下几点以防止造成点火线圈损坏：
　　1、防止点火线圈受热或受潮;
　　2、发动机不运转时不要开点火开关;
　　3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;
　　4、火花塞不得长期"吊火";
　　5、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。