老车的各种出路 绿标两星限行后的选择

　　11月下旬，北京市环保局发布了最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，宣布对国I、国 II排放标准的小客车，实施五环路以内道路工作日24小时限行,该举措将涉及到北京市近40万辆国I、国II在用车。对于政策的突然来临，作为车主的我们又该怎样应对呢？从此只在郊区用车？还是卖车？除此以外还有什么其他的办法吗？ 我们用车频道就针对此次政策的影响做了一番调查，并且给各位国I国II车主们细数一下手头老车的各种出路以及处理办法吧！

　　从2015年第一季度北京市首次公布了2016年1月1日起国I排放车辆禁止进入六环开始，我们就已经预料到离国II排放车辆限行的日子也不远了，但没想到不到一年，国II限行的政策就到来了。

　　新政策规定，排放标准为国I和国II的老旧车辆，也就是最早颁发绿色环保标为1星-2星的车辆，将于2017年2月15日起，工作日期间24小时禁止进入北京五环路内行驶，与之配套的则是提前报废的优惠补贴政策，政府将在2017年分两个阶段对这类车辆提前报废给予补贴鼓励。

　　据了解，北京从2015年起就开始对提前报废的老旧车辆提供补贴政策，微型和小型载客汽车根据车辆使用年限不同，报废补贴为3000－8500元不等，而这一政策截至2016年12月31日。从今年12月1日开始执行的新报废补贴只对国I国II排放车型，对提前报废的补贴也提高到了8000元-12000元。

　　对于车主而言，老车的处理办法实际上有三种：升星、卖车、或者报废这三条路，说完政策咱就来聊聊这三条路具体都该怎么走吧。

　　对于行驶里程不长的家用车来说，很多07年之前的车车况还都很好，如果没有换车计划而被政策一刀切后实在可惜，不过好在大部分07年之前生产的紧凑级家用车和中大型豪华车其实本身都是符合国三的标准的，像我朋友03年上牌的宝来1.8T车型，就已经带有原厂OBD装置了，针对这部分车辆在交管局在政策上也给与了升级环保等级的机会。

　　如果你的车辆属于环保绿标两星车，接下来就可以上《机动车环保》网查询车辆的最新核定环保标准，从机动车环保网官方的查询页面：http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp，输入车辆的型号或者发动机号即可查询到车辆最新的环保等级信息。

　　另外上网不方便的车主，也可以拿着车辆手续或开车直接去各大车辆检测场，为了方便车主换标，现阶段每个检测场基本都设置了更换环保标志的窗口，可以直接去检测场提供车辆的相关信息，马上就能知道自己的车是否符合升星的标准。

　　对于在环保目录内符合升星标准的车辆，只需要在检测场申请，并进行车辆上线尾气检测后就可以换发相应等级的绿色环保标志。 具体的升星过程我们之前已经做过了实际体验，可以参考我们之前的内容。

　　升星过程还是很简单的，只是很多老车虽然车况还很好，但车龄毕竟也要10年以上，在上线检测尾气阶段很容易碰到尾气不合格而导致领不到三星绿标，所以针对老车的尾气治理及加装三元催化的效果进行了体验，如果你的车也有类似的状况，看看下面这篇文章能帮你顺利拿到环保三星绿标。