外形进行了升级 现代品牌车型设计解读

近些年，现代品牌在车辆的设计上取得了极大成功，流体雕塑1.0、流体雕塑2.0、风暴边缘等家族设计为其品牌销量增长提供了颇多助力，也被消费者们所熟知。而在近日，现代旗下一款全新小型SUV——KONA的实车照片曝光，新车的外形设计又进行了升级。

【现代KONA实车】

从此次曝光的图片来看，现代KONA前脸采用了辨识度很高的分体式大灯设计，前大灯组十分细长，并与前翼子板以及发动机舱盖融为一体。同时，新车还换装了全新的六边形前格栅造型，车身以及前包围处使用了很多不同颜色拼接处理，以此来进一步营造时尚色彩。

【现代KONA实车】

从侧面来看，新车的整体造型较为紧凑，黑色与红色的车身颜色搭配看上去很有活力。尾灯造型也比较细长，与前大灯组相互呼应。值得注意的是，新车后雾灯的设计比较个性，与后车轮上方的黑色包围融为一体，这也在一定程度上体现了这款车追求时尚运动的车型定位。

【现代KONA预告图】

动力方面，据悉新车或将与全新现代i30共享动力总成，提供1.0T三缸汽油发动机、1.4T四缸汽油发动机以及至少两种不同调校的1.6T柴油发动机供消费者选择。其未来上市后的竞争对手也将指向日产JUKE、本田缤智以及马自达CX-3等小型SUV车型。

随着KONA车型的推出，未来现代汽车的设计语言将更加丰富，也更为时尚化，不过除此以外，现代品牌还有哪些设计语言呢？它们的代表车型又是哪些？相信谈到这个问题大部分的消费者会比较迷糊，确实，从“流体雕塑”提出至今，现代汽车已经推出包括流体雕塑1.0、流体雕塑2.0及风暴边缘在内的多种设计语言，难免让人有些傻傻分不清。

简单来说，“Storm Edge（风暴边缘）”可以理解为流体雕塑（Fluidic Sculpture）1.0的衍生版本，它的推出是为了强调车身的坚韧、肌肉感，以及细腻的车身线条，与流体雕塑1.0的运动风格并不冲突。而流体雕塑2.0的推出则集合了以上两种设计特点，但更加大气、内敛，呈现出的是强烈的“雕塑感”。下面让我们举例说明

我们以索纳塔八、索纳塔九及全新胜达三款车型为例，可以看出在外形方面，全新胜达相比采用流体雕塑1.0设计的索纳塔八要更为大气，富有力量感，而索纳塔九则很好的结合了流体雕塑1.0和风暴边缘的设计特点，不仅足够大气，同时也不失运动感。

从内饰方面，我们也可看出这几款车型之间的联系，虽然索纳塔八和全新胜达并未采用完全相同的设计，但两者的中控台造型都向“飞翼式”靠拢，而索纳塔九则在此基础上有了翻天覆地的变化，看上去更加奢华、内敛。

总结：虽然近几年现代品牌取得了非常出色的成绩，但并没有故步自封，从最早的流体雕塑1.0带给人们的惊艳，到风暴边缘的大气、从容，再到流体雕塑2.0的完美进化，可以说现代品牌经过这不到10年的蜕变已经走在了时代的前沿。而最难能可贵的是，在每一款新车型问世前，现代品牌都会举办多次消费者调研，这是十分值得肯定的一点，因此我们对现代品牌的下一款车型也是充满期待。