一起看 大众途安L之漆面测量和空调测试

    前一期我们介绍的是途安L在家用方面的体验，本期我会介绍一些就连车主都很少会关注到的细节，包括了车漆的厚度和空调制冷的效果，没有专门的去测量的话，一般车主都不会了解到这些细节，我们趁着长测的机会，一起看看吧。

● 车漆厚度测量

　　其实想做这个漆面测量的想法也是源于此前用车过程的一个小事件，前两个月洗车后，我发现左后门板新增了一个类似被小石头打到的小凹痕，门板有轻微凹陷，但车漆并没有掉，当时我就觉得途安L的车漆应该是挺厚的；而上周右后门又出现另一个类似被旁边汽车开门时车门剐蹭到的小损伤，车漆就被刮掉了，那途安L的车漆到底多厚？抗石击能力如何？这就引起了我想做一期测量车漆厚度的想法。

　　说到车漆，先介绍一下上汽大众的车漆工艺，上汽大众2010工艺采用了新的免中涂水性漆环保工艺，相比原来的油性漆工艺，减少了中涂和中涂烘房，节省了材料和能源消耗，同时也更为环保，配合双组份的清漆使用，也增强了抗石击的能力。

　　白车身在进入涂装车间后，都是由机器人进行喷涂，如何让漆雾均匀地吸附在车身上也是体现工厂制造工艺水平的一个方面，今天我们就看看途安L的漆面厚度如何？

　　在洗干净车身后，我们使用漆面厚度测量仪针对车辆不同的部位进行测量，一个部位选取3-5个测量点，尽量均匀分布，测得尽可能全面的数据。

　　在实际测量中，途安L的整体呈现前方漆面相对薄一点，车尾和车顶的漆面相对厚一点的情况，但偏差都控制在10微米左右，应该说总体是比较均匀的，视觉效果也比较亮丽。

　　综合来看，途安L外观的车漆厚度较为均匀，由于采用了免中涂的水性漆工艺整体厚度会比传统油性漆工艺的漆面厚度要薄一点，但并不会影响美观度和耐用性，而且更为环保。