和A8L一争高下 路虎发现大灯照明测试

    今年3月，路虎全新发现（下文简称新发现）上市，其完全颠覆发现车系的传统造型，让很多人大跌眼镜，就连大灯也是一样，一改传统方正外观，变得流线起来。作为豪华品牌SUV，新发现自然全系标配全LED光源大灯，实际照明效果表现如何？能和“灯厂”旗舰奥迪A8L一争高下吗？

大灯设计细节

　　在大灯细节方面，新发现采用近光在上，远光在下位置分布，近光配备4颗LED发光单元，远光配备3颗LED发光单元。现在LED大灯远、近光位置设计更偏重外观造型需要，每颗发光单元配备单独反光碗，光线角度搭配更加灵活。

测试结果

　　新发现的底盘具有三段升降功能，分别是越野高度，正常高度和进入高度，在正常行驶时，车身会自动调整到正常高度，所以在测试时，我们此高度作为测试基准。

-照明测试结果

　　新发现近光灯最大照射范围达到45m，多数驾驶员夜间开车视线受阻，观察前方道路距离缩减到30m左右，所以近光照射距离足够使用。在测试时我们发现这辆车在近光模式下车头左右两侧被照亮的区域比一般的车大，这就引起我们极大的兴趣。

　　从驾驶员视角处看，新发现近光灯光型没有一些车型十分明显的左暗右亮现象，光型比较饱满，没有明显的切线。但从对向车道观察，新发现近光灯又不是很刺眼，这也归功于LED大灯的多光源+多反射设计的先天优势。

　　新发现的近光横向探测能力令我们非常惊讶，距车头20m处能照亮左侧7.2m范围内的路面，相当于2个车道的宽度，右侧5.4m内路面也能被照亮。距车头10m处左侧6.5m范围内路面能被照亮，右侧能照亮6.9m范围内的路面，大致相当与2个车道的宽度。

　　远光的光型和近光完全不同，首先它必须照的远，这就要将光尽可能的聚集集，但同时又得分出部分光照亮前方路面上的路牌，鱼和熊掌不能兼得，只能互相取舍。新发现的远光最大照射距离为72米，在夜间高速行驶照射距离和高度都能满足需要。

-炫光测试结果

　　LED大灯亮度高，点亮迅速，但这恰好也是其缺点。在美国的IIHS测试中很多LED大灯被减分，原因就是其点亮时能使对向驾驶员瞬间看不清路况，增加行车安全隐患。这方面卤素、氙灯就会好一些，它的点亮需要一个过程，人眼瞳孔能有一定的反应时间。现在很多汽车LED大灯并不加装透镜，这点在炫光控制方面会有些不足。

加分项

　　新发现自适应LED前大灯、远光辅助功能为选装配置，分别需要5000元和2000元，这两项配置能实现大灯随动转向和远近光自动切换功能。但路虎全新发现作为79.8万起步的豪华SUV确不标配这两项比较普通的灯光配置，使消费者在心里层面上体验不好。我们测试的新发现没有安装此配置，所以没有测试其功能表现如何，在加分项里将其暂定为无。

　　新发现的前雾灯补光效果一般，不过因其近光灯照射角度已经很大，平时开车无需雾灯补光，只需在雾天、雨天打开雾灯，让对方尽早发现自己，发挥其最本质作用。

　　这是我们大灯测试的第二辆汽车，虽然在照射距离的几项测试里新发现输给奥迪A8L ,但给我们印象深刻的是新发现近光灯横向探测能力远超A8L,这也许和新发现是一辆SUV有关，越野时将路面照的尽量宽会更安全。

总结：

　　路虎全新发现大灯实际表现符合我们的预期，可能因其越野车型定位，路面横向照射宽度非常大。可能很多网友认为灯光照的远比照的宽重要，但在越野领域里，照的宽同样重要。现在豪华品牌汽车基本配备的自适应大灯，大灯弯道辅助功能在新发现上只有购买选装包才能得到，这一点令人感觉有些不愉快，如果新发现随车标配此配置，那测试成绩会更高一些。