发现最好家用SUV 路虎发现家族变革路

  纠错  2017-6-15 10:19:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

   在suv档案揭秘栏目往期的内容中,我们都是以单车为对象进行解析。这一次,我们打算换个思路。

  2016年,路虎全新一代发现于巴黎亮相,它以往的硬汉形象消失殆尽,变得更加内敛与温和。谈到外观的变化时,人们不禁会联想到2年前上市的路虎发现神行。的确,在路虎官方的定义中,作为神行者继任车型的发现神行,被纳入了发现的家族序列中。

一、SUV身份报告

  辣评:发现最好家用SUV

  姓名:路虎发现家族

  性别:中型/中大型SUV

  籍贯:英国

  出生日期:1989年6月(路虎发现问世)

  属性:全能型家用SUV

二、价格及车身

  辣评:与揽胜家族一脉相承

  虽然同样归属于发现系列,外观以及内饰也均采用了全新的家族式设计风格,但实际上,全新发现与发现神行诞生于两种不同的模块化平台。比如全新发现摒弃了非承载式车身,改用揽胜的制造平台;而发现神行则与揽胜极光一同诞生于LR-MS平台。由此可见,虽说是路虎发现家族,但仅有的两款车型却都传承于揽胜一脉。

  而价格方面,由于级别不同,全新发现与发现神行自然会拉开档次,以面向不同的消费群体。不过二者的车型定位是一致的,那便是全能型的家用SUV。而全新发现的变革,也正是秉承了“The best family SUV in the world”这一理念。当然,尽管诞生于同样的平台,但发现家族与揽胜家族有着性格上的区分:一个实用内敛,一个华丽张扬。

三、动力性分析

  辣评:满足家庭使用

  对于全新发现以及发现神行这两款车型来说,它们的动力系统没有太多变化。汽油版全新发现依然沿用了上一代发现的3.0T+8AT的组合,动力参数也完全相同,只是在海外上市的柴油版,采用了一款全新的2.0T柴油发动机。

  发现神行则与同平台的揽胜极光相同,均是2.0T+9AT的组合,动力参数也完全一致。似乎这种资源共享已是捷豹路虎的常态,因为捷豹F-PACE采用的发动机同样为那台2.0L涡轮增压发动机以及3.0L机械增压发动机,动力参数也完全相同。不过高性能版车型的功率有所提升,变速箱则均为8AT。

  四、四驱系统

  辣评:家族最强利刃

  提到四驱系统,首先还是要说全新发现。从新一代的非承载式车身变为了承载式,无疑会抑制它的越野能力。相信有人就会开始质疑,全新发现到底还能不能跋山涉水?答案是肯定的,甚至在某些方面它还要强于上一代。

  可以看到,全新发现采用了全时四驱系统,全系车型标配双速分动箱、中央电子差速器。配合车轮电子限滑以及全地形反馈适应系统,相信全新发现能够轻松应对各类的复杂路况。当然,如果对于越野有着更高要求,还可以选装主动式后桥电子差速锁。

  再来看发现神行,它则搭载了一套比较常见且实用的全时四驱系统,中央差速器为多片离合器式。不过,搭配路虎出色的车轮电子限滑以及全地形反馈适应系统,还是让发现神行的越野能力明显优于竞争对手。

  文章一开始提到,发现神行与极光诞生于同一平台,但在越野性能方面的差别,则充分体现出了发现神行的全能性。由于车身参数更加出色,因此面对越野路面时,发现神行的极限显然更高。相信这也是国内消费者更喜爱发现神行的主要原因之一,毕竟对于路虎品牌来说,这种硬派的风格才是一贯传统。

  五、外观及内饰设计

  辣评:家庭概念贯彻到底

  在文章一开始,我曾提到两款车在外形上的高相似度。由于全新发现晚于发现神行上市,因此在人们的潜意识里,就会先入为主将全新发现当做“模仿者”。事实并非如此,因为二者的设计灵感,都是源于2014年亮相的路虎Vision概念车。

  当然Vision并不是仅仅为发现家族带来视觉上的统一,如何做一台真正的家用SUV,是更需要传达的。这一点,显然二者做得都十分出色。

  发现神行是同级竞品中,为数不多的7座SUV,这对于空间合理规划有着很高要求。而说到空间规划,自然少不了全新发现,它对于储物空间的解决方案绝对是独树一帜的,就像很多媒体口中所描述的一样:它就像个空间魔术师。

 

  编辑点评:无论是7座、储物空间规划还是舒适性,发现家族所传达的都是路虎对于家用SUV的深度理解以及精心雕琢。全新发现的外观让人唏嘘,但这种妥协和变化却让整个家族不再局限,从而拓展出更广阔的市场空间。不得不说,这虽然是一次大胆尝试,但依然从侧面遵守了Discovery的毕生信条。

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