历史追溯到1963年 回顾马自达3前身车型

● 第五代Familia/323（1985-1989年）

　　马自达在1985年紧接着推出了第五代Familia/323，车型代号BF。基于四代车型的成功马自达底气十足，除了继续推出三门、五门两厢掀背车型和三厢四门轿车，以及旅行版车型以外，还发布了敞篷版和四驱版车型，可以说丰富完善了整个车系的产品线，拿出强大的自信和实力来制造这款成熟的家用轿车。

　　这一次新车在外观上并没有特别大的改变，与上代车型几乎一样。两厢掀背版车型尺寸为4110×1645×1390（mm），轿车版：4310×1645×1390（mm），旅行版：4310×1645×1430（mm），轴距都是2400mm，相比上代车型小幅度增加了车身尺寸。而马自达Familia两厢敞篷版车型只提供给日本市场，海外市场则是换标生产的福特Laser才有。

　　车型丰富的同时动力单元也有所改变，第五代车型使用了1.3L、1.5L、1.6L三款自然吸气发动机，1.5L和1.6L两款涡轮增压发动机，及1.7L柴油发动机。其中1.5L自然吸气和1.5L涡轮发动机，还有1.6L自然吸气及1.7L柴油发动机，这四款仅提供给日本国内市场。另外，还有一款2.0L排量发动机被搭载在专供南非市场的车型上。

　　说到专供南非市场的这款车，是南非的一家汽车制造商Samcor所贴牌生产的，名为Sao Penza。这家汽车公司是南非福特汽车与一家名为Anglo-American汽车公司联合开设的，他们在南非生产销售了换标后的马自达Familia/323也就是Sao Penza车型，虽然只是更换名称没有改变其他部分，但生产质量远不及马自达原车型。然而这家南非汽车厂商在1998年被福特全部收购，归属到福特汽车非洲部公司旗下。

　　1985年10月，马自达在日本推出了四驱版本的Familia，该车搭载了1.6L涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩187牛·米，搭配五速手动变速箱。由于这款车优秀的四驱系统，使第五代马自达Familia还在WRC比赛中获得不错的成绩，在同级别车型中获得了更高的荣誉。该两厢掀背款的四驱版马自达Familia，在1987年进入了海外市场，同年日本还推出了三厢轿车的四驱版本，并且还为欧洲市场发布了旅行四驱版车型。

● 第六代Familia/323（1989-1996年）

　　1989年，第六代Familia/323上市，代号为BG。车型方面保留了三门、五门版两厢掀背车和四门三厢轿车，除此之外，还推出了一款五门溜背款式车型，也就是咱们俗称的两厢半轿车。而旅行版车型还在延续生产上代中改款后的版本，没有重新设计开发。总体看来，这几款车型风格不统一各款有各款的特点。另外，这一代车型为了参加WRC赛事仍提供有四驱版本车型。

　　第六代两厢掀背版Familia/323车身尺寸为3995×1670×1340（mm），轴距为2450mm。外观造型上少了一些菱角元素，掀背式的后备厢角度增大，不再那么显得那么低矮。整体看上去脱离了80年代的老旧感，增添了一些灵活性。同样四门三厢版轿车的外观变化也没有了上代车型感觉，就是标准的90年代普通轿车的设计样式。

　　特殊的五门溜背款轿车在日本采用Familia Astina的新名称，海外版本叫做马自达323F。这款车采用了翻灯的设计，再加上相对比较低矮的轿跑风格车身，让它完全脱离了普通Familia/323的身影。虽然Familia Astina外观非常运动，但这款车的性能方面并没有那么强劲，至少在动力操控方面没有使用车系中的涡轮增压发动机和四轮驱动系统。

　　在1989年-1990年间，马自达在日本推出了一款运动性能更强的Familia，取名为Infini。该车在外观上拥有更加运动的中网和前保险杠，及小型后扰流板。厂商还特意搭配了15英寸的BBS轮圈，四轮250mm尺寸的刹车碟，特殊调校了悬架系统并且加装了LSD限滑差速器，还有前后顶巴及加粗防倾杆。内饰部分装备了momo赛车方向盘，包裹性更强的运动座椅。动力方面搭载了1.8L双顶置凸轮轴高性能自然吸气发动机，峰值转速可达到7100rpm，配合5速手动变速箱。

　　另外在90年代马自达还根据WRC拉力赛车推出了Familia GT系列高性能四驱版车型，这一系列车型无论是日本还是其他海外版本，一律都是两厢三门掀背车。外观上运动型前保险杠搭配了拉力版大尺寸雾灯，发动机盖上设计了散热导风孔，后面还有一一副小尺寸扰流板。动力方面使用了车系中最强劲的1.8L涡轮增压发动机，最大功率达到了180马力。底盘方面包括装备了限滑差速器的全时四驱系统，该车还曾推出过210马力版本的车型，但后来在90年代日本经济泡沫破裂后，马自达为此“节衣缩食”从此退出了WRC赛事，高性能版车型也不再生产。

　　从60年代到90年代30年期间，可以说第六代马自达Familia/323是最“肆无忌惮”的一代车型，车系中多元化的车型充分施展着马自达对此车的厚爱。而且还有根据赛车转化而来的运动版四驱车型更是能让消费者们血脉喷张。最后必须要说的是，国内海南汽车厂在1994年引进生产了第六代马自达Familia/323的三厢轿车版本，那时前方悬挂着马自达“火焰”车标，后面贯穿式后尾灯的海南马自达323，至今令消费在印象深刻，甚至不少人还认为是进口车型。