动力其实不输大众 上汽荣威i6油耗体验

     荣威i6的长测来到第二期了，在这一期的内容里，我们遇上了上海最难受的黄梅天和40℃的高温，所以这台测试车的空调系统也是经受了一番考验。此外，本周我们又遇上了难得的超级大暴雨和冰雹天，为此我特别翻出了去年买的雨敌，不过却并没有涂挡风玻璃，知道为什么吗？最后，我还会简单给大家聊一下提车这段时间对这台i6的一些驾驶感受，以及这段时间长测车的油耗表现，相信这是大家最想知道的。

■ 简单的驾驶感受体验

　　从提车到现在一共也就过去了大概2个多礼拜，而这段时间我去英国出差了一周（之后又会有腐国游记噢！），参加ERX5的全国试驾又用了4天，剩下的和这台车相处的时间还不超过一星期，期间车辆都是仍在单位当成日常出行的工作车来使用。所以在这里，我就简单的给大家分享一下这有限的时间里我对这台i6的一些驾驶感受。

　　首先是动力，我觉得这台1.5T发动机的动力其实不输大众的1.4TSI发动机，但是在低速的时候，发动机的振动抑制的不是特别好，给人的感觉就是运行起来有点糙，可以再优化优化。而车速上来之后，发动机会有一个动力的爆发点，此时平顺性也会好不少，这个时候车辆会开得很爽，因为动力响应也很灵敏。

　　然后是变速箱和底盘，先说变速箱。说实话刚拿到车第一周，我对这台变速箱其实不太满意，因为1挡换2挡的顿挫还是挺明显的，但是这次回国之后再拿车来开，明显平顺了不少。后来借着参加ERX5试驾会的活动我特意咨询了上汽的工程师，对方告知新车的变速箱大概需要有2周到一个月不等的学习时间，所以刚开始确实会有一些顿挫，之后就会越来越好了。现在看来似乎工程师的说法是靠谱的，确实是全程换挡都平顺了不少，所以之后到底如何，我们继续看。

　　之后是底盘，i6的底盘调的可以说是相当棒的，有欧系车的质感。作为轿车，i6的底盘初段不像RX5那么颠，但也算是比较有路感的那一类，而减振器的中后段软而有支撑，来回变道的时候很有信心，过大坑的时候也不会让人有不适感，我认为在中国品牌的车型里可以给个高分。当然缺点也有，那就是隔音做的真心不太好，虽然已经采用了档次不低的米其林浩悦轮胎，但日常行驶时从车底出入车厢的路噪还是显得有些高。

■ 该死的夏天，我有武器

　　不知道从什么时候开始，40℃的天对上海来说都成了每年的必修课，印象中小时候的夏天哪儿有那么炎热……而对于汽车编辑来说，夏天真的是要命的，常在露天拍车试车，防晒霜和防蚊水是常备品，现在还流行草帽和脸基尼（wtf）。所以一台具有远程控制功能的车是会给我们留下很好印象的，至少不用动不动就体验一下进烤箱的滋味了。

　　i6在这方面就很不错了，通过手机端app，我可以在上车之前就设定好车内温度，其实也就相当于远程启动，这样坐到车里的时候，车里已经凉快了，也不用听车辆刚启动时空调AC max状态的风扇声了。不过要注意的一点是，如果车内油灯已经亮了，那么这个时候是无法用手机app来远程控制空调的，这也是车辆设计时候的一个自保护措施，老喜欢在上班路上加油的小伙伴就要特别注意了。

　　夏天的另一个常见天气就是大暴雨，甚至今天我还遇上了冰雹，我勒个去啊，丁零当啷的砸向车顶和玻璃，还好冰雹小，不然下一期内容估计就是无损钣金修复了。遇上大暴雨之后最怕的事情就是雨刮器不够用，这里我要说的是荣威i6虽然带有感应雨刷功能，但是我觉得感应敏感度还能调的更高一些，现在给人的感觉总是慢一拍，所以我会经常手动来切换雨刮速度。

　　另外，雨刮拨杆的刻度由短至长，可是我没有在说明书上找到其含义，所以刚开始一直在猜到底是间隙时间呢（常见于日系车）还是刮拭速度（常见于欧系车），另外由于平时第一档就是自动模式了，所以也有可能是灵敏度的调节。然而在这连续几天的间歇性大暴雨中，我终于给大家确认了，这就是感应雨刷的灵敏度调节，刻度最长为最灵敏。当然了，还是之前的观点，就是“最灵敏”其实也还不够灵敏，至少我个人是这么觉得的。

　　遇上暴雨前风挡还好，两侧车窗看不清才是最头大的，变道转弯都是盲区，所以这回我干脆把买了好久雨敌给找出来了。这东西不用做广告，靠谱的一线品牌就那么几个，我用的是日本Soft99的超强版本。个人建议这东西不要随便用在挡风玻璃上，有可能会让雨刮器跳动，而且真要彻底清除，还要用专门配套的清洁剂，那玩意儿主要成分是硅粉，容易磨花玻璃。而用在侧窗玻璃，那就方便多了，盲区一下子就会小很多，而且又不用去擦掉，效果真是谁用谁知道。

■ 微体验

■ 油耗表现

　　从开篇文章到第二次更新发布，荣威i6测试车总计行驶了1389公里，加油4次，所加燃油标号仍为92号汽油，平均时速为27km/h，其中70%的路况条件为拥堵路段，30%则是相对通畅的城市快速路。除去提车时首次加油之外，这段时间里，测试车总共消耗了135.06升燃油，经过计算后油耗约为9.7L/100km，折算后差不多是6角钱/公里。考虑到目前新车尚处于磨合阶段，并且这段时间的用车环境相对恶劣，平均时速较低，所以油耗数据虽然看着不低，但从以往的经验来看，我个人认为首保之后应该会有比较明显的改善。