噱头还是好用 宝马5系主动紧急制动测试
在全新宝马5系上市之前，我便对此车进行过技术解析，除了直接从宝马7系上“借”来的车身结构设计和底盘之外，有一点格外引人注意：主动安全系统。这一代宝马5系可以称之为最智能的一代，而这也让我很期待它的表现究竟如何，是噱头还是真的好用？让我来告诉你。
主动刹车测试：特斯拉MODEL S、林肯MKX、沃尔沃S90、斯巴鲁傲虎、广汽本田冠道、奥迪Q7、马自达昂克赛拉
○ 宝马主动安全系统概述
其实宝马早在上一代5系上就已经可以选配这套名为Driver Assistance的主动安全系统，这套系统包含诸多主动驾驶辅助系统和主动安全功能，并不仅仅是AEB防碰撞系统。
除了Driver Assistance系统，官方还提供选装一个增强版的Driver Assistance Plus系统，二者的差异主要体现在可实现功能的多少上。举个例子来说，北美市场早期的Driver Assistance和Plus版的差异主要在于包不包含ACC自适应巡航等偏重主动驾驶方面的功能。
而现在，配备在全新宝马5系上的Driver Assistance系统，其实已经被归为宝马Connected Drive系统当中，也就是说，现阶段除了Driver Assistance可以联网了，除了应有的一切功能之外，它还能在发生事故之后主动呼叫救援，并上传事故情况，颇有一丝“黑匣子”的感觉。
功能足够全面值得表扬，它无愧为最智能的一代5系，但有没有和好不好用是两回事，是骡子是马，出来溜溜就知道了。本次我们依旧主要针对其正面碰撞主动刹车功能进行测试，看看这套系统究竟工作如何。
