是骡子是马？ 长城WEY VV7“全球首撞”

当然，检验碰撞测试的结果不是只看看就能说“Good”，经过详细的车体数据测量和假人传感器数据分析，才能得出最终的评定结论。中国汽车技术研究中心安全领域资深专家、研究员级高级工程师刘玉光发布了本次小重叠碰撞测试的结果：

车体结构部分，车门、A柱门槛等位置变形很小，前门门框、转向管柱及仪表板试验后状态稳定，乘员舱完整性极好，乘员生存空间得到有效保证。

约束系统评价，VV7车型安全气囊起爆正常，头部受到气囊良好保护，未发生与其他硬物接触；侧气帘起爆正常，对头部进行了有效支撑，未偏出车窗平面。

WEY VV7在本次小重叠碰撞测试中绝大部分成绩都得到了“Good”评价，虽然在车体评价和约束系统评价中有两个项目略有失分，但并不影响它得到了“Good”的总体评价。

如果要探讨一下WEY VV7能够获得“Good”评定的原因，出色的车身结构设计功不可没，即使前防撞钢梁没有起到吸能的作用，碰撞能量也能通过车身组件迅速传导和发散，减轻了A柱的受力，确保驾驶舱不发生变形。

而良好的约束系统是WEY VV7在小重叠碰撞测试中获得出色成绩的另一个重要因素，小重叠碰撞发生时，驾驶员身体不但因为惯性的原因向前移动，而且还因为车身前部受力不均而随着车身横向移动，WEY VV7配备的一体成型式气帘、双级限力式安全带有效维持了假人在车内的姿态。

总结：

对于WEY品牌首款SUV车型VV7的“全球首撞”就介绍到这里，不过我还想再说两句题外话。在结果发布后的采访中，WEY品牌CEO严思对小编表示，为了这项小重叠碰撞测试，WEY的工程师团队准备了两年的时间。公开进行碰撞测试确实需要勇气，勇气背后是对自己产品的自信，而再往深挖就是付出的汗水和心血了。赶超国际品牌汽车产品的安全性不是轻易达到的，长城汽车在此付出的努力值得肯定。