丰富选择 现代1.4T GDi获沃德十佳称号

　　从发动机的外部形态以及设计来看，现代1.4T发动机可谓是小排量涡轮增压发动机的标准典范，接下来我们对这款发动机进行进一步拆解，来看看其还有哪些特点。

小惯量涡轮具备更快的响应速度，这款发动机在1400rpm时便可输出最大扭矩。

同时这款涡轮并未采用机械泄压阀，而是采用了电控式泄压阀，对于排气流量控制更加迅速、精准。可以有效地改善发动机的低速性能并提高涡轮响应速度。

前面提到缸盖集成式排气歧管设计可以让发动机快速达到最佳工作温度，同时这样的设计也可以有效降低发动机重量。

进气歧管采用复合材料，同样可以达到减重的目的。

在进气歧管下方布置有高压油轨，喷油嘴采用侧置布局。

发动机的正时链条使用的是静音链条，可以有效降低发动机工作时的噪声。

拆开发动机的正时链条罩盖，我们可以看到现代1.4T发动机的机油泵并没有布置在曲轴下方，而是集成在了缸体内，这样的集成化设计让整个发动机显得非常紧凑。

在气缸外侧的机油道内布置有隔板，这些隔板可以延缓机油流动速度，在发动机启动时可以让发动机快速升温。

在气缸的底部可以看到四个喷油嘴，这是为活塞降温准备的。当发动机活塞运转到气缸底部时，这些喷油嘴就会喷射机油来给活塞进行降温，避免爆震情况发生。

为了降低活塞与气缸壁之间的摩擦，现代的工程师在活塞的第一道气环和第三道油环外侧添加低摩擦涂层，这样的小设计可以让油耗降低0.3%。

我一直认为好的产品不仅要有好的设计和技术，生产制造环节也非常重要，在北京现代发动机工厂，品质保障是格外强调的内容。

　　编辑点评：小排量涡轮增压是目前汽车动力的发展方向之一，在大多数技术上，各家汽车品牌生产的发动机都相差不多，但是如何整合这些发动机技术是对汽车厂商的考验。现代汽车推出的1.4T发动机就具备了非常好的均衡性，这也是其获得沃德十佳发动机称号的重要原因。