它到底是什么来头？ 揭秘EXEED TX设计

  一个月以前，在奇瑞上海设计中心里，它还以M31T的内部代号来称呼，原本以为它会是未来的瑞虎8、9等瑞虎系列车型，当我看到量产车的硬质模型时，发现或许并没有那么简单，因为其造型设计语言与瑞虎7不同了。果不其然，近日它高调地亮相于万里之外的法兰克福车展，取了个洋气的名字：EXEED TX。它与瑞虎系列有所不同，又与观致车型有所相同。

● 吉利出领克，长城推WEY，奇瑞建平台！

　　在德国的法兰克福车展亮相显然是奇瑞蓄谋已久的想法，这台车研发了三年多，此间，吉利推出了领克，长城拿出了WEY，广汽和长安也都上市了自己的旗舰SUV，即GS8和CS95，中国品牌车企都做出了越来越好的产品。

　　Peter向我详细解读了奇瑞目前的产品战略，奇瑞研发设计了5个平台：M1X平台（紧凑型轿车）、T1X平台（紧凑型SUV）、NEV平台（纯电动车）、A3X平台（小型SUV）以及M3X平台（紧凑型/中型轿车+紧凑型/中型SUV）。

　　奇瑞EXEED TX被列为M3X平台的第一款车，新车预计在2018年上市，同时奇瑞也将2018年后的产品目标定在与合资品牌竞争，当然，未来能不能媲美合资品牌还得各位消费者您自己来判断。下面透过这款车我们来看看奇瑞为了与合资品牌较量，增强了哪些干货技能？

● EXEED TX优先享受的新福利

　　新平台的优势之一就是奇瑞最新的动力系统，EXEED TX将搭载奇瑞最新的1.6T发动机，以及一套1.5T发动机与电动机的混合动力系统，匹配与格特拉克合作的7DCT变速箱。

　　想详细了解这两款动力系统请戳链接：《评奇瑞全新动力系统：1.6T、1.5T混动》。

　　其中，1.6T发动机是奇瑞3.0时代的新机器，随后还会推出1.0T、1.2T的机型，为提升燃油经济性，应对未来的排放法规，它们身上都有奇瑞自主研发的缸内直喷技术。

　　ADAS辅助驾驶系统也会是EXEED TX上的福利。为了研发这些电子、电气化功能，奇瑞大概在两年前组建了新的项目团队，他们大多来自于国际大牌供应商公司，例如博世、大陆、德尔福等等。

　　除此之外，奇瑞的智能互联系统也将会更新，奇瑞与百度、科大讯飞等互联网公司宣布合作。基于与主流供应商和互联网服务商的牵手，奇瑞EXEED TX能不能在这些方面给我们惊喜，大家拭目以待吧。

　　平台架构和工程技术都落定了，这辆车就算成功了一半，最后EXEED TX受不受欢迎，还要看设计师赋予它一张什么样的外表？毕竟“颜值即正义”嘛，因此，接下来我们把问题投向奇瑞设计总监James Hope。