宝马内“芯” 解读5系插电混动动力系统

　　在豪华品牌当中，宝马在新能源领域的优势非常明显。截至目前，已有超过16万辆宝马集团的新能源车型行驶在道路上。到2017年底，宝马集团新能源车销量将超过20万辆。而在中国，宝马推出了共5个车系9款车型的新能源汽车，包括纯电动的i3，超级跑车i8，以及740Le插电式混合动力，X5插电式混合动力和国产的X1插电式混合动力。

　　上个月，宝马又在其新能源布局上写下了浓厚一笔：在沈阳成立了动力电池中心，这个中心目前主要为全新宝马5系插电式混动轿车提供动力系统。这篇文章，我就为大家详细地介绍这套全新动力体系。

一、加入工信部新能源产品目录的宝马混动车型

　　在介绍动力电池体系之前，我先跟大家分享分享全新宝马5系插电式轿车的相关信息。

全新宝马5系插电式混动轿车是华晨宝马在中国投产的第5款新能源车型，目前该车型已列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，有望享受中央及地方的各项优惠政策。

而根据目前已经确定的消息，包括上海、深圳都可以使用新能源购车指标对宝马5系插电混动车型进行购买。

全新宝马5系插电式轿车国产版本目前可知的是530Le。从外形上看，整车与燃油版基本保持一致，只是在进气格栅等部位进行了色彩改变，以突显其新能源车型的身份。

底盘布局与7系混动一致，同样出自CLAR平台。而动力电池部分的设计、制造由国内团队进行打造。

充电口放到了车前翼子板处，此处充电方式为慢充。

除此之外，宝马还为530Le提供了无线充电。这是目前量产车型中第一次出现无线充电功能。

这项技术可以为我们带来比加油更便捷的充电体验：我们只需要将车子停在地面充电模块的上方，车载模块便产生感应电流，关闭车辆后，无线感应面板就会自动为车辆充电，使用非常方便。