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肾上腺素飙升 走进奔驰C43 AMG 4MATIC

  纠错  2017-11-29 14:36:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

  在不久前的成都车展上,奔驰为中国消费者带来了旗下高性能品牌梅赛德斯AMG家族的最新成员:43系列车型。作为梅赛德斯AMG旗下的“入门级”车型,很多车友都在关心它们的性能如何?它们会辱没AMG这三个熠熠生光的字母的名誉吗?下面我们就通过43系列的代表车型——C43 AMG 4MATIC(下文简称C43)来看看43家族有哪些独门秘籍。

一、外观:让你肾上腺素飙升的AMG设计

  作为正宗AMG家族的一员,C43同它的大哥C63的设计一脉相承。比如说车头熠熠发光的钻石中网,以及下放硕大的冷却进气口,比如说同C63尺寸几乎相同的19寸铝合金轻量化轮圈,还有车辆尾部硕大的扩散器和醒目的四排气管设计,辅以车身上随处可见的AMG标识,都令它成为大街上的吸睛利器。

C43在外观上继承了AMG家族的特征。

钻石运动中网以及AMG标识证明了它的身份。

轮胎尺寸为前225 40R19,后255 40R19,同C63在外观上几乎难以分辨,战斗气息十足。

尾部的扩散器以及四排气管设计证明了C43绝非善茬。

至于内饰部分,C43的设计就同C63几乎一样了。大量的金属、碳纤维装饰,配合红色缝线,随时挑逗着你的驾驶欲望。

“大哥”C63S的内饰设计:C43几乎一样。

二、动力系统:同级别最强V6

  事实上梅赛德斯AMG推出43家族的意图很明显,就是瞄准的另外两个对手的“入门级”性能车系。当然作为“后来者”,C43 AMG 4MATIC的发动机在输出上显然不能落了下风:我们可以通过下面的表格来对比一下,可以看出,在排量相同的情况下,C43的发动机无论是最大功率还是最大扭矩总比对手高了那么一丢丢……


发动机:

2017款奔驰C级AMG

AMG C 43 4MATIC 特别版

2017款奥迪S5掀背

3.0T Sportback

2017款宝马3系四门

340i xDrive M运动型
排量(L) 3.0 3.0 3.0
排量(mL) 2996 2995 2998
进气形式 双涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式 V型 V型 直列(L型)
汽缸数 6 6 6
每缸气门数(个) 4 4 4
配气机构 DOHC DOHC DOHC
缸径(mm) - - 82
行程(mm) - - 94.6
缸盖材质
缸体材质
最大马力(Ps) 367 354 326
最大功率(kW/rpm) 270/5500 260/5400-6400 240/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 520/2000-4200 500/1370-4500 450/1380-5000
供油方式 直喷 直喷 直喷

  可能很多AMG的拥趸会质疑,43系列的发动机脱胎于奔驰量产车系的3.0T机型,没有了“一人一机”的签名标识,那还会是一台纯正的AMG吗?

  我只能说,在这个快速变化的时代,唯有“变化”才是永恒不变的主题。这台V6发动机虽然缺少了AMG工程师的签名,但是把它看做是一台民用发动机的胞弟那就大错特错了。

AMG对这台V6双涡轮增压直喷发动机进行了全面优化:首先,两个更大号的涡轮增压器为气缸提供了1.1bar新鲜空气;其次,其发动机管理系统也进行了升级。

打开发动机舱盖,一抹猩红令这台车的身份不容混淆。

此外,这台发动机缸套表面还有奔驰独创的,来自于F1发动机科技的NANOSLIDE® 纳米涂层,提升了耐磨性和强度,无形中降低了活塞运转阻力,提升了响应速度,同时降低了油耗。

奔驰当家的9G tronic自动变速箱通过升级软件提升了换挡速度。在运动模式下,这台变速箱在降挡时会模拟两次离合的功能来匹配发动机转速,同时还可以发出AMG标志性的回火声,摄人心魄。

  此外不得不说的是,少了两个气缸,意味着车头的重量更轻,这无形中令C43在弯道中相比它的“大哥”会更加灵活。

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