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不会让你失望 别克君威主动紧急制动测试

  纠错  2017-12-4 10:30:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
    这次我们就顺着大家,测试一款最近呼声比较高的车型——别克君威。作为20万级别中型车市场的“常青树”,这次换代它同样配备了AEB主动制动系统,那么这套价格比较“亲民”的AEB系统究竟表现如何?它能否吊打比它还贵的那些车型呢?

主动制动测试
车型 防追尾测试(最高车速) 静止行人探测 行人横穿马路测试 “鬼探头”测试
特斯拉MODEL S 40km/h √(通过) x(未通过) -(未获资格)
林肯MKX 40km/h x -
沃尔沃S90 45km/h
斯巴鲁傲虎 50+km/h
本田冠道 45km/h x -
奥迪Q7 30km/h
马自达3 Axela昂克赛拉 50km/h x - -
马5系Li 45km/h
东风标致5008 -
WEY VV7 - x - -
路虎揽胜星脉 30km/h x x

○ 先来聊聊今天的主角——别克君威

 

  按照套路来说,每一款即将要做测试的车型,我们都会有一个预判,而这种预判是建立在我们测试了诸多车型基础上所得到的预期,你姑且就认为这是“大数据”吧。熟悉我们这个系列文章的网友都知道,一般来说,美、日系品牌的AEB系统比较偏重于防追尾环境,而欧系品牌的AEB系统则比较偏重于行人保护,那么这次来了一台别克,美国品牌,它会不会和我们之前的美系品牌一样呢?

  除此之外,无论是行人保护还是防追尾,它的报警功能与主动制动功能也是分开的,也就是说,你可以选择单独某一项仅报警不制动,而这样一来也就说明了该车在对于前方物体识别方面,可以对人和车做出区分,实现两套不一样的识别与制动逻辑。

  有两套传感器的加持,相信该车的AEB主动制动系统表现不会很差,最起码要好于仅有毫米波雷达的单传感器方案才对。对于该系统方面的介绍,在该车说明书当中有明确介绍:该车的前方防碰撞报警系统(FCA)会在8km/h以上的速度运行,并可以识别60m以内(具备ACC主动巡航功能的车辆则为110m以内)的车辆与行人,而主动制动系统(FAB防追尾制动/FPB行人制动)是在8-80km/h的时速下可以自动制动(具备刹停功能)。


  免责声明写的比较全面,对于可能影响到该系统正常工作的情况写得也比较具体。从我们平时在一般道路使用该车的情况来看,该系统的误触发概率不高,基本不会影响正常驾驶。

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