插电混动技术解读之路虎揽胜运动PHEV版

    在2017年的广州车展上，路虎揽胜运动版P400e正式上市，指导价96.8万元。这是路虎旗下的首款插电混动车型。

路虎品牌作为豪华SUV品牌，“省油”这个标签向来跟它没关系，只不过豪华车车主也不是很在乎高油耗。这下突然来了个综合油耗仅仅2.8L的路虎，倒是让人感觉反差得厉害。下面我们就来一起了解一下这款车的插电混合动力系统。

P400e采用前置四驱，发动机纵置，电动机在发动机与变速箱之间，与发动机曲轴同轴布置。

由于发动机纵置设计，所以传动轴直连发动机和电动机，动力损失少。不过由于传动轴从底部中央穿过，所以电池无法布置在底部，而在行李厢。这就导致各个主要部件布置得比较分散，所以线材用量大，线路防护及抗电磁干扰要求高，成本高。

即便是插电混动车，听起来貌似有点儿较贵。但它毕竟还是路虎，决不能丢弃越野能力，依然拥有高达850mm的涉水高度，而电子系统向来是怕水的，P400e布置得有比较分散，线路多，所以防水方面也下了相当大的功夫。

充电口有指示灯来提示充电状态，白色指示灯表示已连接但未开始充电，蓝色指示灯表示定时充电已设置但未开始充电，闪烁的绿色信号表示正在充电，常亮的绿色指示灯则表示电池完全充满。

编辑点评：综合油耗2.8L，揽胜运动PHEV版确实够省油，但是对于花得起上百万买它的土豪来说，百公里少花的那几十块油钱真的重要吗？就算世界各国纷纷宣布了燃油车禁售时间，但真就非得现在就入手新能源车吗？新能源车所谓的逼格对土豪来说真有那么大吸引力？

恐怕真正的卖点在于6.7秒的0-100km/h加速。以往想让一台车获得强悍的加速性能，需要大排量高性能燃油发动机，例如0-100km/h加速仅4.9秒的大切诺基SRT8，靠的就是6.4L HEMI V8发动机。在环保法规日趋严厉的现阶段，就要靠电动机来提供爽快的强劲感和行驶质感。