抛开三电部分 聊一聊电动车的专属设计

　　有了外观设计，内饰上一定也要有与其相配的设计。电动车因为被称为明日之星，所以很多产品内部造型偏向前卫，当然想要营造这种视觉感受绝不仅是加几个镀铬装饰条、仿碳纤维装饰板，甚至凑几块电子屏就能做到的。我们还是从电动车的特性来说几个专属的设计吧。

● 内饰之提升档次

　　首先我们坐上驾驶位除了方向盘第一个关注的就是车辆的仪表盘，从这里入手最合适不过，设计一个符合电动车特性的专属仪表盘，高清液晶显示屏是必须的。 

　　中央通道的部分也要进行重新设计，因为没有发动机、变速箱以及传动机构，电动车前排中央通道部分的空间会增大，我们可以打通主、副驾的腿部空间，让沟通不再有障碍。

　　除了改变已有的设计，我们还应该给电动车增加一些设计，电动汽车因为太过安静，所以被要求在低速时必须发出提示音以警告周遭的路人与骑车的民众。

　　除了低速提示音，电动车几乎标配了一个高大上的功能，那就是制动能量回收系统，要知道这个系统最先引入的可是F1赛车。制动能量回收系统是将车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将再储存在动力电池中，用于之后的加速行驶。对于这个功能，我们可以设计一个挡位调节，因为并不是每个人都能适应它的拖拽感。

　　这里可以开一个脑洞，将制动踏板取消。正是因为当驾驶员松开油门踏板，能量回收起作用，车辆会减速乃至实现刹停，让取消制动踏板成为可能。

　　还可以给电动车增加放电功能，利用电动车电池和电机系统，实现充电口外放电，输出220V家用电，外出游玩电火锅、自动麻将桌都不是梦。再比如搭载一些自动驾驶技术，电动车没有复杂的机械传动，一套电机控制一切，给自动驾驶技术实现提供了更加便利的条件，所以新兴造车势力推出的电动车都要搭载自动驾驶技术。先不说它的自动驾驶技术达到了几级，但几乎人人都要搭上自动驾驶的边，没有自动驾驶功能似乎都不好意思拿给投资人看。

全文总结：

　　其实电动车对于普罗大众来说算是一个新鲜事物，这名“新成员”由于自身驱动方式的改变，导致了设计上的变化，这些变化也给传统汽车行业刮来了一股清风，给各大汽车企业的设计师们带来了灵感。好了现在你已经打开你的PS和PPT，准备好造车了吗？