驾驶质感不错的表现 解读日产新电动车

　　日产聆风，目前世界上累计销量最高的纯电动车型。自2010年上市以来，它在49个国家卖出了超过30万辆的成绩，比特斯拉所有车型总和都高。而在去年，日产在东京发布了全新一代聆风。自从我同事从日本试驾回来后就对其念念不忘，这不禁也引起了我好奇。这款性能全面提升的新能源车，真的有如此强的吸引力？借着东风日产寒地测试的机会，我来到了中俄边境——黑河。

　　我在这里将测试到一款神秘车型，这辆车拥有和全新聆风一致的电动车专用底盘，同时也拥有日产独家的电动Powertrain技术。这款车到底是谁？这次测试又会有哪些精彩内容？通过这篇文章我们就可以找到答案，Let’s go！

一、电动车进行冬季测试的必要性

　　寒地测试（也可以称为冬季测试）是为了验证汽车在高寒地区的综合性能。之前基本以燃油车为主，但随着新能源车的不断推进，电动车同样需要达到或者说更好的性能和稳定耐久性，因此，寒地测试在新能源车的试验体系中变得比重越来越大。

另一方面，低温会对电动车的电机、电池、电控系统造成一定程度影响，因此，有必要经过寒地测试去对产品进行调整。

二、为什么选在黑河进行测试

　　黑河作为中俄两国边境，在温度上有着很好的稳定性。因为靠近西伯利亚大草原，因此在每年的10月中旬到次年4月中旬，这里气温一直保持在0℃以下，夜晚更是能达到-20℃的严寒。因此在黑河测试可以看到一辆电动车的所有表现。

黑河市

然后为大家介绍一下这次测试的具体场地。测试地是日产专属的冬季测试基地，位于国家级环境保护区二门山水库，这个地方在冬季的平均气温保持在-15℃到-40℃，在下午3点40左右就已经落日。

测试场地分为百公里加速区域，操控稳定性区域以及最外侧的雪地高环跑道。我们的测试项目也将围绕着这几条跑道“因材施教”。

三、神秘车型——日产全新电动车揭秘

　　前面埋下了伏笔，那么下面我就为大家揭晓这款神秘的新车。日产汽车在电动车方面的布局其实是很早的，比如我们前面提到的聆风，但在国内的新能源市场，显然当时有些“生不逢时”，聆风虽然引进过，但那时汽车市场对电动车还没有很大的需求和包容性，因此第一代聆风在国内并没有取得很好的成绩。

痛定思痛的东风日产便借着第二代聆风全球发布的契机，带来了这款东风日产全新电动车。

首先可以确认，这是一款完全国产的新能源车型，其次将在国内市场首发，最早在北京车展或者北京车展前期与我们正式见面。

　　下面，我们按照从外到内的顺序，简单地为大家介绍一下这款新车。（注：此次测试车为重度伪装，车名、外观、内饰只具有参考价值。）

我们先来看外观，这款车的外观总体上与现款轩逸近似，仅在车头和车尾做了一些造型方面的改进。

车头的改进是因为充电口的原因。因为整个车子的底盘和三电均来自于新聆风，而新聆风将快充和慢充同时集成在车头部位，因此新车型对轩逸的车头进行了部分改进，以满足充电需要。

伪装车前大灯采用LED近光灯+卤素远光灯的方案，转向灯带有转向补偿。LED的日间行车灯与现款轩逸近似。

车尾整体造型与燃油版轩逸近似，没有过多的改进，相信去除伪装后，车尾会加入一定的身份标识。

车顶发现了一个大面积天窗。从车内看，整个车窗的面积在同级别中相对较大，让整个车内的采光更好，不会出现压抑的情况。