高舒适性 荣威RX8灯组以及座椅实验体验

荣威RX8作为RX系列的旗舰之作，厂家对其可谓是下足了心血，并号称其为参照百万豪车标准打造而成的“全领域大七座豪华SUV”。那么，它所说的全方位高舒适性体验座椅与同级别较为领先的全LED灯组究竟是否正如宣传中所言呢？今天我们就来到了荣威RX8的灯组以及座椅实验室，从根源一探究竟。

下面就将我在参观分别位于上海市浦东新区的荣威RX8七座实验室与上海嘉定区的灯组实验室中的所见所闻分享给大家。

荣威RX8采用的是全LED的前后整车灯，配置丰富。远近光灯采用的是一体式LED透镜模组，光源采用LUMILEDS技术领先的LUXEON Altilon系列5芯片，而这一项技术多用于奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌。

荣威RX8近光灯光通量达到了873流明，最高值为41000cd，远近光开启时，光通量达到1250流明，最亮值更是达到58000cd，甚至在与同级合资车型相比都丝毫不逊色。

荣威RX8的近光灯最大出光角可达到120°，而同级别竞品车型大多为100°，无论在灯光高度，还是照射距离、照射范围上都要优于同级竞品。这一点确实值得称赞。

RX8的大灯造型设计像是将氛围灯作为两片云彩托举着上方的一体式LED远近光灯与LED透镜辅助近光灯，因此被命名为“腾云大灯”。

从图中我们可以看到在车灯“眼角”的位置还有一个上汽集团的SAIC发光logo标识，在这种细节之处的设计也时刻彰显着RX8灯光组的科技品质。

大灯的下方是四透镜模组的前雾灯设计，采用镀铬饰条环绕，是前脸造型的最大亮点之一。

最终，被设计出来的灯光组还要经历95天零下40℃的黑河试验、98天40℃海南暴晒试验、195天复合路况试验以及182天台架系统试验。

针对灯光的防水设计，RX8的灯光组还要历经360°无死角的淋雨试验，保证车辆的照射条件。