只有1000元 流媒体后视镜让低配变高配

近两年“流媒体后视镜”这个听起来高大上的玩意被越来越多地提到，凯迪拉克CT6算是应用比较早的案例了，WEY VV7用流媒体后视镜解决后窗视野小的问题让它又火了一把，而现在，不少第三方厂商也推出了类似的后装产品，几乎所有车都能安装了。那么，它到底有什么功能，值不值得购买使用？我们来亲自验证一下。

　在正文开始之前，我们来问个学院派的问题：何为“流媒体”（Streaming Media）？

其实准确来说“流媒体”是指视频、音频节目等数据在网络上传播的一种方式，也可以泛指互联网吧，所以流媒体后视镜更准确的叫法我觉得应该是“智能联网多媒体后视镜”，而它之所以叫流媒体后视镜，无非是显得更高大上罢了。

由于后置摄像头需要走线打孔，到店安装还需要额外99元工时费，在购买时可以一并预约安装门店以及到店时间，不过本着自己动手丰衣足食（qióng）的态度，我们决定省下这99元——自！己！装！

● 开箱

接上我们的12V逆变器，插上内存卡、后置摄像头和GPS模块，第一次开机，我们来看看这么个高大上的流媒体后视镜都有哪些功能？

首页界面算是比较清爽了，中间罗列了主要功能，右下角是后摄像头影像，从左上角的麦克风标志我们也可以看到，HS780A是支持语音控制的。

倒车影像、车联网、车载导航、语音控制这些功能活生生能把一辆低配车变成高配车了，但使用起来真有这么好吗？我们还得实际体验。

比如此前我们报道了高德地图发布了车机/车镜版3.0，想着这次正好拿流媒体后视镜安装体验一下。

由于HS780A原厂适配的就是公版的高德地图车镜版，安装新版本后就直接覆盖了旧版本，首页点击直接进入，也不影响语音控制，还是很方便的。

当然Android的问题也被一并继承了下来。我们在办公室把玩了15分钟左右，机身后面就已经有发热的现象，并且在后续体验中，也出现了一次导航中无法调出可视地图的情况，让我们对这台设备的稳定性有一定的担心。