又一款“中国专供” 柯米克之设计解读

同一个品牌，同一个细分车型，在已经推出紧凑型SUV柯珞克的情况下，柯米克对于斯柯达在中国的意义远不止一款新的紧凑型SUV这么简单。作为又一款“中国专供”的车型，柯米克由捷克和中国的设计团队联手打造，而其定位也是根据中国市场的需求而开发，可以说这是一台从孕育到诞生都充分考虑中国消费者需求的车型。那么我们究竟该如何看待它呢？

- 为何要做一个尺寸相近的产品呢？

近距离接触柯米克，尤其是在车展现场这种与柯珞克同台的情况下，如果事先没有做足功能，一眼看上去你不太容易准确的识别出柯米克和柯珞克。作为家族最新的SUV产品，柯米克的大小和柯珞克实在是太像了，同样定位的产品为何要重复的出现呢？这就不得不提到一个词：差异化竞争。

作为斯柯达的母公司，来自德国的大众集团完美的演绎了什么叫差异化竞争，在中国市场，不论是紧凑型车、中型车还是紧凑型SUV、中大型SUV，大众都能提供两款或以上的车型供消费者选择，这还不算大众集团旗下的其他品牌了。

斯柯达相比大众能够提供更高的性价比，毕竟两个品牌已经做到了技术共享，但紧凑型SUV柯珞克14-19万的定位区间，在中国市场上的竞争力并不是那么强。要知道随着中国品牌的崛起，类似哈弗H6这种创造了销量神话的车型也属于这一细分市场，更何况其周围还有诸如长安CS75、传祺GS4这样的竞争对手虎视眈眈。

所以在竞争如此激烈的紧凑型SUV市场，如何争取更大的市场份额呢？或许推出一款定位略低，配置更平易近人的产品会更加有利，而这也就是柯米克诞生背后的故事。2015年底，柯米克的项目正式在斯柯达立项，由于是专为中国市场推出，因此在设计层面采用捷克和中国合作开发来完成，充分听取中国市场的声音。

- 如何将柯珞克和柯米克通过设计区分开？

受限于成本的原因，柯米克在光源方面全系均未采用时下流行的LED大灯，而是采用了最为传统的卤素大灯，满足功能性的同时又很好的控制了成本。换言之，通过大灯，就能很快的分辨出到底是柯珞克还是柯米克。

来到车身侧面，柯米克和柯珞克的差别似乎就更小了，除了车窗在D柱部分的轮廓及其上沿的镀铬饰条外，似乎两车并没有别的变化了。

内饰部分，柯米克总体的感觉仍然非常的斯柯达，T字造型的中控非常的简洁，功能区也一目了然。鉴于成本的考虑，材质上柯米克并没有使用台的的真皮等营造高档氛围的材质，但中控大屏慕这种功能性的东西仍旧全新标配，以显示诚意。

总结：

柯米克的推出，更多的可以看做是斯柯达对于与大众品牌产品同质化严重而打出的一张牌，作为一个合资品牌，当它开始主打性价比后，既没有明显的短板又满足实用性，再加上品牌价值，对于其他合资品牌以及中国品牌来说无疑是个比较大的挑战。那么斯柯达的新策略到底表现如何呢？这就要用柯米克的销量来回答了。