依托伙伴宝马 解读华晨全新1.6T发动机

在发动机小型化、增压化的今天，如果一个厂商没有台强有力的小排量涡轮增压发动机的话，即便其外观再好看似乎也难以吸引到众多消费者的青睐。对于中国品牌而言，除了自主研发外，寻找国外的大厂商合作似乎是一个不错的选择。华晨汽车依托与合资伙伴宝马的合作，推出了一款代号EC16，排量为1.6L的涡轮增压发动机，这台机器什么样？我们一起来看看。

说到宝马的1.6L涡轮增压发动机，国内的消费者肯定不会陌生，国产的第二代宝马3系（代号F35）中的316Li（316i）车型使用的就是内部代号为N13的1.6L涡轮增压发动机，这款发动机还有一个响亮的名字，叫做王子系列。

由于宝马和华晨合资的原因，因此宝马版本的1.6L涡轮增压发动机也伴随着3系的国产而来到了中国。不过时间不长，宝马集团便改变了旗下车型的动力配置，小排量发动机统一更换为内部代号B38的三缸1.5L涡轮增压发动机，也就是目前国产1系、X1所搭载的那台发动机。

虽然遭到宝马舍弃，但是王子系列发动机的性能在目前来说并不落后，PSA集团至今仍在使用这一系列的发动机。可是从官方公布的数据来看，华晨的这台机器比宝马的动力性能更好，这又是什么原因呢？

从发动机的外观我们能够看到高压油轨布置在其侧面，这说明这款EC16发动机使用了侧置缸内直喷的供油形式，而火花塞则采用顶置的形式。

虽然没有使用集成式排气歧管，可它却拥有宝马发动机上常见的双涡管，再加上一个涡轮增压器，EC16是一款典型的使用了双涡管单涡轮增压器的发动机。

除了以上这些比较先进的技术外，EC16采用了全铝缸体的设计，对于降低发动机质量，提升效率有一定的帮助。虽然结构上EC16和宝马的N13发动机完全一致，可是EC16使用了博世提供的全新一代发动机电控系统，因此相比宝马N13的性能更佳。

车展现场仅有一台发动机作为展示，展示机的发动机罩盖上毫不掩饰的打上了BMW的LOGO，另外，从发动机罩盖内厚厚的吸音棉我们也能看到华晨对EC16发动机的NVH特性有做出一些优化。

总结：

虽然从结构上来看，华晨EC16其实是将宝马不再使用的王子系列发动机拿来生产，但从结果上来说，依靠博世提供的全新控制系统能够激发出更好的性能，也能看做是华晨在王子发动机原有基础上进行的升级。账面数据上表现不错的EC16搭载在中华V7上的表现如何呢？让我们拭目以待。