到底都干些啥？体验电动车“大保健”

二、主流品牌电动车保养项目及费用调查

和小刘走的这一趟，让人大开眼界，电动车保养门道真不少，不过保养项目比燃油车少了很多，而且价格还相当便宜。其他品牌的电动车保养也是这样吗？为此我打算走访一下市面上主流电动车品牌，看看他们的保养项目和价格会有什么差别。

1、北汽新能源EV160：免费更换刹车油、防冻液

我们来到北汽新能源4S店的售后车间，看到有个北汽新能源EV160正在做保养，这车看着也是开了一段时间了。经过询问得知，这是一辆分时租赁的运营车。北汽新能源EV160的首保时间是1年或者1万公里（以先到为准，下同），首保之后保养间隔周期是每1年或1万公里。

仔细看这个被“举高高”的电动车，发现它没有电池组，原来它整个电池组被卸下来做电池均衡去了。这个车之前经常发生续航里程“崩塌”现象，就是仪表显示剩余续航里程还有50公里，没开多久，剩余续航里程就到10公里以下了。经过检测电池单体电压差异有些大，所以需要做一个电池均衡。

2、知豆D2S：电动车虽小保养却不便宜

作为城市代步车，知豆D2S也受到不少人的欢迎，虽然是一款两座的微型电动车，不过它保养起来和其他电动车没有什么差别。以我们走访的知豆售后服务中心为例，知豆D2S目前只赠送首保，那么这个车行驶8万公里，共需常规保养16次，总保养费5980元，因为保养次数比较勤，所以价格相对较高一些。

3、江淮iEV5：保养间隔长

江淮iEV5和长安奔奔EV一样，首保都是在3000公里或者3个月时候，之后每2万公里或1年进行一次保养。因为江淮保养间隔比较长，所以行驶8万公里，只需常规保养4次，总保养费1016元。

4、帝豪EV300：赠送4次保养很划算

帝豪EV300首保是在3000公里或者3个月时候，之后每1万公里或半年进行一次保养。帝豪EV300目前赠送四次保养，按照此计算，行驶8万公里，帝豪EV300共需常规保养8次，总保养费用为1540元。

5、比亚迪e5：常规保养

比亚迪e5首保是在5000公里或者半年，之后每1万公里或1年进行一次保养。比亚迪e5目前赠送首保，如果该车行驶8万公里，共需常规保养8次，总保养费用为3680元。

6、荣威ERX5：拒绝告知保养费用？

在走访多家荣威4S店的时候，售后人员都一直不告诉我们荣威ERX5更换刹车油、防冻液以及齿轮油的具体价格是多少，说目前还没有车辆达到这个年限或者公里数，所以系统里面没有。在此我也提出疑惑，车辆上市之后售后体系就应该建立完整了吧？不知道这是不是工作人员的推脱，不过作为一个消费者，为什么不能提前知道车辆的保养费用？被蒙在鼓里的感受不太好。

荣威ERX5全车检查一次需要花费480元，用燃油版荣威RX5的配件和工时费来估算，刹车油、防冻液的费用分别是218和336元（包含工时费），目前该车赠送首保，行驶8万公里，共需常规保养8次，总保养费用大约为4132元。

7、腾势400：需要更换转向液

由于腾势400采用液压助力转向，所以在5万公里或者4年的时候要进行更换转向液。腾势400全车检查一次需要花费360元，行驶8万公里，共需常规保养8次，目前该车赠送首保，总保养费用大约为4336元。

经过一大圈走访，可以了解到电动车的保养项目基本比较简单，主要分为检查和更换两大类，检查除了常规的检查项目之外，电动车增加了三电系统的检测和升级，针对电机、电控尤其是电池状态进行数据读取，判断车辆的状态。第二大类是更换类，除了易损件之外，电动车主要需要更换的就是防冻液、刹车油、齿轮油，有部分车型需要更换转向液。虽然更换的周期因车而定，但费用方面，总体来说比同级别的燃油车要便宜不少。

除了上述的这些检查和保养，一些品牌的4S店还可以在电动车保养时根据需求做一些动力电池的检测和均衡，而且都是免费的。还有这样的好事？没错，因为电动车的电池状态直接决定着车辆的续航里程多少，目前汽车厂商在动力电池方面都提供了较长时间的质保，在此期间有任何问题，4S店就负责进行检测和维护。当然这些是都是在你的电动车续航里程、动力电池发生问题时，4S店评估后才做的，而不是你想做就能做的。

全文总结：

都说电动车保养很简单，但电动车究竟要保养什么？又不是人人都能说的清楚的，在信息完全不对等的情况下，将车扔给4S店，难免会产生“被忽悠”的感觉。其实相比燃油车，电动车的特殊结构让其在项目和费用上都有很大的优势，没有项目繁多的保养项目，费用也相对更便宜。至于电脑检测，也可不是简单地“刷机”就完事了，它是全车系统的检测，电池是什么状态、续航里程长短、充电兼容性都得靠它。电气化少了不少复杂的机械结构，让汽车保养也省事了不少，未来随着全车电电气化覆盖程度越来越高，也许保养会更加简单、方便。