拼产品拼服务 汽车终身质保诚意还是噱头

2017年11月28日，领克01正式上市。在此之前领克01首次亮相时，其官方就给出了与宝沃大致相同的终身质保的政策。不同的是，领克在这个基础上增加了终身免费流量服务和终身免费道路救援。

领克首款量产车——领克01。

以下是笔者与领克客服关于终身质保的沟通反馈。

如图上所示，领克的终身质保免除条例与宝沃大致相同。不过除了终身质保外，领克还给出了终身免费流量服务和终身免费道路救援。

1、终身免费流量解读

对于这一项可以给领克点个赞。如果车主想使用车联网进入应用或者下载、导航时，领克有一个终身流量免费的保障。（仅限中国大陆范围内）

2、免费道路救援

宝沃给出的是3年免费道路救援，而领克直接给出了终身免费道路救援，但是也有个期限。如果在车辆使用超过4年/10万公里，再使用此服务，救援里程超过100公里的部分，客户则需要支付费用。关于免费道路救援这个福利，仁者见仁智者见智。毕竟每年车险那几次免费救援可以满足大部分车主的需求了。

除了宝沃和领克的终身质保外，也有一些车企给出了终身质保服务，其质保内容与上文所述大致相同，不同的是他们大都有购买时间或者名额限制。

以比速汽车为例：在比速T3/M3上市时，比速也给出了首批前2万名用户将免费享受终身质保服务。对比宝沃和领克，比速在影响力上不占据任何优势，为和他也有勇气给出终身质保的承诺呢？

终身质保对于很多国内消费者来说是个新鲜事，如果不是深入了解很难发现其中的细则。但对于品牌和某款车型来说，拥有终身质保在产品宣传的过程中可作为主要卖点。

上文有表述，国家的包修政策是不低于3年或6万公里，大部分厂家产品会长于这个限期。而终身质保一旦给出，无疑是厂商对自身产品质量有足够的信心，也可以让消费者购车时更放心。

对于一个新产品来说，厂商很难面面俱到。如果给出终身质保，首先会刺激销量，产品覆盖面更广，那么万一后续产品出现问题，可尽早得知及完善。

饥饿营销而已，在品牌推广及产品销售时想给予买家紧迫感，造成供不应求的假象。

编辑点评：对于终身质保笔者有几点看法，首先4S店的保养/维修价格较高，终身质保与其捆绑在一起，增加了4S店的营收，羊毛出在羊身上的道理大家都懂。其次，现今国家政策是最大行驶里程60万公里强制报废，又有几个车主能开这么久呢？身边大都是5年左右换车，终身质保只是多保障几年而已。最后在购买二手车时，买家对于终身质保这项可直接忽略不计，一旦出售将更改为固定质保期限。

回到我们的论点，终身质保是真有诚意还是噱头营销呢？我觉得两点都有，尽管条条框框众多，但是相比市场上主流的3年或10万公里政策，还是具有一定优势的。其次厂家可将终身质保作为宣传点来吸引消费者，并且捆绑4S店保养/维修。

终身质保对于汽车行业来说还是新鲜事物，该政策还有许多需要完善的环节，相信在大众的监督下终身质保的框架会愈发完善。在此，我也对行业内几个“先行者”的勇气表示出赞赏。