颜值下技术升级 雪铁龙SUV天逸科技解密

在如今的造车趋势下，科技武装并不再是电动车与超级跑车的专有福利，可以说越来越多的黑科技已下放到了更多的民用车型上。而在这次以“实验”为主题的试驾活动中，东风雪铁龙SUV天逸的研发团队就向在场的媒体们讲述了其隐藏在颜值之下的技术升级。我们常说的法系车靠脸吃饭的时代，似乎要在雪铁龙全新造车理念的转变下得以终结了。

这次工程师团队的讲解要点主要分为四个方面，分别包括了NVH设计、VOC气味控制、ADAS驾驶辅助以及PHC自适应液压稳定技术。而这些消费者不易察觉的隐性科技，反而是最能影响驾乘质感的关键因素。

一、NVH设计

针对消费者愈加重视的NVH表现，SUV天逸选择将工作重心放在三个最为主要的噪声源，其中包含了胎噪、风噪以及最难控制的源自发动机的噪音与震动。

在发动机的NVH优化上，SUV天逸所搭载的两款发动机均采用了高强度的结构设计，并配备了带有NVH阻尼减震功能的喷油器和特殊泄压阀等一系列抑震机构。同时位于发动机后方拥有专利技术的玻璃纤维隔音层，又能将发动机舱传出的噪声进一步弱化。

其次，标配的米其林浩悦轮胎也提供了优秀的静音效果，轮胎花纹产生的高频噪声被有效抑制。

除此之外，SUV天逸在机舱、座舱、玻璃、白车身、车门、轮拱等部位采用了101项隔音技术措施，例如图中的双层玻璃，对于行驶噪声与外部交通噪声都能起到很好的隔绝作用。

为了更直观地展示SUV天逸的隔音能力，工程师还在现场进行了简单的模拟实验——通过音箱播放嘈杂的录音后，分贝仪在车外显示的数值为87.1dB。

进入车内后，首先能够明显的感到车外的噪声被有效隔绝，此时分贝仪的数值降低到了51.9dB。而直观来说，这一数值与两人正常交谈所能产生的分贝数相差无几，对于车内人员来说并不会构成听觉威胁。

二、VOC气味控制

SUV天逸配备的AQS高效车内空气净化系统由高效的空调滤芯和一套智能的空气质量传感器构成。它不仅可以过滤掉80%以上的PM2.5，同时还可以自动切换空调循环方式，保证车内空气不因外部环境的改变而受到污染。

酷爱实验的工程师团队用一块烟饼向我们展示了AQS的工作原理。在空调开启外循环的情况下，空调进风口会首先吸入大量烟雾，而伴随着吸入量的增加，空间质量传感器会判断出污染来临并随即将空调切换到内循环模式。

进入到车内的少量污染源经过活性炭空调滤芯的过滤后也得到了有效净化，通过仪器检测，车内空气质量依然为正常水平。