全新出行方式 解读拜腾M-Byte Concept

虽然这是我第一次来到位于南京的拜腾全球总部，但是在见到M-Byte Concept之前，采用先进人脸识别技术的公司大门和充满现代设计感的办公区域，就已经提前为我科普了拜腾以科技、设计为本的造车理念。而在随后的设计讲解环节中，M-Byte Concept也用自身惊艳的造型为我们展现了设计师口中那些前瞻的设计思路——打破常规、打造全新出行方式，这才是M-Byte Concept的核心价值观。

在设计之初，设计师并没有从具象的事物中寻找灵感，而是独辟蹊径地对目标人群的日常活动加以分析。在确定了对于“时间”和“空间”的市场需求后，M-Byte Concept才进入到了所谓正式的设计阶段。

在传统燃油车的设计范畴内，前脸的造型更加依托于水箱的布局，进气格栅在满足视觉需求之外还要考虑散热等使用效果。而在新能源汽车上，进气格栅不再是必需品，大面积的中网位置变成了设计师挥洒创意的平台。在这一点上，M-Byte Concept的做法是采用创新的智能表情（Smart Surfaces）设计，让车头整体的科技感达到极致。

　扁平化的三点式LED大灯是对科技感的最好诠释，下方的交叉LED灯带则代表了人与人、人与物、物与物三个层面上的沟通与交流。

在未来的量产版本上，交叉的LED灯带会成为家族语言并得以保留，而大灯造型会通过拉伸少许的纵向高度来满足实际使用中的照射要求。

层次丰富的前中网体现得更多的是数字的力量，而非传统燃油车所专注的马力衍生的力量感。同时贯穿前脸的LED灯带和中央位置的发光LOGO都营造出了一种类似尖端电子产品的科技感。

M-Byte Concept在细节之处并不缺乏凌厉的折线，例如灯组内的镀铬饰条与导风槽也同样采用了棱角分明的多边形设计，细节之处与整体风格可谓相辅相成。

M-Byte Concept定位于豪华智能中型SUV,其车长为4850mm，轴距为2945mm，体量与奥迪Q5十分接近。在侧面线条的设计上，SUV硬朗的风格和鲜明的车身比例都得到了保留。而在车顶处倾斜并收窄的设计构建出了别具一格的车身线条，同时也带来出色的空气动力学表现。

通过车顶与侧裙的黑色饰条，可以看到M-Byte Concept的侧身十分低矮，延展至车侧的尾灯和22寸的大尺寸轮圈也营造出了十分饱满的视觉效果。而为了满足一定的通过性，量产车型会对接近角、离去角做出小幅调整，同时车高也会提升15-20mm来保证后排乘客的头部空间足够宽裕。

在量产车型上，22寸轮圈会得以保留。

按键式的开门方式自然也是概念车的专属配置，但据设计师透露，未来这款车型将采用类似新款阿斯顿马丁DB11的隐藏式把手设计，科技感与空气动力学表现并不会大打折扣。

交叉灯带与贯穿式尾灯采用了和车头一致的设计思路，车尾整体的视觉效果依旧饱满和极具科技感。

相对于外观而言，M-Byte Concept的内饰设计绝对是颠覆性的，横贯中控台的共享全面屏长度达到了惊人的125cm、高度为25cm，它还可以根据环境光照的变化来调整明暗度。

方向盘集成液晶屏幕也是具有开创性的，屏幕右侧的实体按键为挡位控制，下方品牌LOGO内则隐藏了安全气囊。而在量产后，气囊和屏幕的面积占比会有所调整。

由于没有传统的前排中部挡位，M-Byte Concept实现了内部空间的最大化。在平坦的地板中央，设计师再次将三维互动的寓意融入其中，内外的细节设计也达到了高度的和谐与统一。

编辑点评：据了解，起步价格在30万元人民币的量产车将于2019年底正式交付中国消费者，并在随后逐步登陆美国和欧洲市场。如果在如此诱惑的价格下，概念车那些令人难忘的未来化设计和超越现实的科技感都能得以保留，那么拜腾就势必成为中国造车新势力中走进现实的一匹黑马。而就在刚刚，设计师向我透露未来量产车与概念车的相似度将会达到80%以上，那么现在是不是就可以提前断言，这匹黑马就要来了？