有着百年的运动基因 名爵HS底盘大揭秘

上汽名爵HS在上市之后，一直以年轻化和运动性作为自己的核心卖点。作为上汽SSA+专业SUV架构下诞生的品牌第三代产品，名爵HS在底盘和悬挂部分的表现也自然让人们充满了期待。今天就让我们看看，一直标榜自己有着百年运动基因的名爵品牌，其全新一代SUV车型名爵HS的底盘部分究竟表现如何吧。

前悬挂解析

虽然名爵HS在前悬挂方面毫无意外的选择了麦弗逊式独立悬挂，但是在一些细节之处我们不难发现设计师们所采取的一些改良手法。比如倒三角状的下控制臂、副车架和车体连接处的加强支架等等。

相比于传统的麦弗逊独立悬挂来说，名爵HS的下控制臂采用了“倒三角式的布局方式”，此外在副车架和车身连接处增设了加强支架。

这种布局的好处在于在保证车身稳定性的同时，在一定程度上降低悬挂处的噪音，而减少对于车内乘客的影响。

这种设计也可以让名爵HS的前悬挂在刹车时获得更好的支撑，以获得更好看的刹车姿态和刹车测试成绩。

车辆的下控制臂球头采用了分体式设计，这种设计能够让名爵HS在后期维修时节约不少的费用。

车辆使用了钢制全框式前副车架，该副车架能够在碰撞时起到吸能的作用，更好的保护乘客安全。另外全框式副车架也能够提升车身刚性，让车辆获得更好的操控性能。

此外我们注意到，名爵HS在副车架和车身的连接处，并没有采用直接铰接的方式，而是额外设计了一个加强支架以进一步提升车身刚性。

车辆前悬挂零部件和副车架的连接处大多都采用了橡胶衬套，以提高车辆的NVH表现。

名爵HS的电子助力转向机是上汽联合博世共同开发的，量身定制的标定方式使得车辆的电子转向助力在不同驾驶模式下也会产生非常明显的变化。